們自發組建了物流聯盟，目前能對中華物流形成一定威脅。 隨著八百億的投入，以及小強開發的新型智能調運係統的啟用，中華物流的優勢進一步顯現。物流聯盟則沒有如此雄厚的資金實力，更沒有如此先進的物流智能管理係統，屬於先天不足的存在。 伴隨中華物流的高速發展，交通工具的采購也提上日程。其中汽車的采購，每年超過五十萬輛，它基本上都由天行汽車承接。光這一項，天行汽車每年的銷售收入就能增加五六百個億，一躍成為國內第一大汽車製造廠商，把幾大合資國企踩在了腳下。 飛機的采購更是大項，如今各大國產飛機製造商都盯緊了中華物流，各位老總三天兩頭往蘇小玉這邊跑，都想搶下這單大生意。 蘇小玉是一位精明的商人，她綜合考慮了各大飛機製造商的實力和價格，最終以相對低廉的價格，同時在三家飛機製造廠采購。 所謂低廉的價格，也就是在成本價的基礎上溢價百分之十左右。同樣的采購項目，如果向國外的飛機廠商下單，價格可以要翻一番。 此刻的天行投資旗下可謂遍地開花，眾多的投資項目都處在了高回報的曆史階段。比如小天使集團，它目前已經成為全國最大的兒童食品商、服裝商、玩具商。 目前，集團一年的銷售額大約就有二百億美元，利潤三十億美元。由於它良好的發展潛力，中華投資集團對其估計超過五百億美元，百分之三十的股份就是一百五十億美元。 不過，合同上寫明，中華投資集團必須溢價百分之百，最終是以三百億美元的價格拿下了小天使投資集團。 與小天使集團相比，天網公司的發展可以用迅猛來形容。特別是近期小強開發的幾款軟件都授權給了天網公司。天網公司的營業額雖不能與小天使集團相比，但潛力很大。 目前天網集團霸占了整個互聯網市場百分之五十的份額，是真正的巨無霸企業。有人評估，如果它上市的話，將成為千億美元市值的公司。 不過張均對於天網集團有自己的考慮，他希望把小強與天網公司整合起來，建立一個全球性的巨無霸互聯網企業。這一計劃尚處於規劃之中，還不成熟。
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