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*45億美元，即便算上維護費用，在它的服役期限，即五十年內也不過才600億美元，而米國通用電氣公司一年的盈利是多少？
米國最大的電力公司，杜克能源公司，一年的營業額就有兩百三十多億美元，可以造得起七艘尼米茲級航母，而尼米茲航母是全世界最強大的航母，哪怕是米國，也隻有十艘，隻能夠養得起十艘。
而現在，李奧和托尼要做的，卻是掘這些人的墳，這個反應堆一出，從今往後，什麽發電，什麽動力，都全部要被改變。
發電隻會用這個反應堆發電，動力也將全部改為電動力。
畢竟，相比於其他的種種發電形式，這東西發電是最廉價最方便的，隻需要幾個簡單的裝置，熱能和磁能就可以直接轉化成電能，說白了就是在這東西的周圍包裹上一層太陽能發電板。
然後，由這玩意生產的電能會廉價到讓其他能源產商無法承受的地步，再將斯塔克集團推出的電動機一放出，不需要推廣，人們的錢包會自動的選擇使用哪個的產品。
斯塔克集團已經與三家電力公司以及三家汽車生產商達成了合作，不需要多久，這些東西就將全部上市，而到時候，整個世界的能源與動力都將被他們握在手中。
“然後就是交通以及醫療了。”
能源、交通、醫療，不光是最賺錢的幾個行業之一，同樣的，還是現代社會的命門。
用奧托博士的反應堆將能源產業牢牢地握在手中之後，那麽，交通產業也將會迎來變革。
電動機隻是一方麵，讓所有人都使用斯塔克集團的電動機，即便不是使用他們的汽車，但是那些汽車產商的電動機絕對會是他們的。
但這隻是一方麵，重要的是斯塔克集團接下來推出的那些技術。
比如，反重力係統。
齊塔瑞人的飛行器以及利維坦可都有反重力係統，不是通過噴射器營造的反重力，而是通過磁場反應的反重力。
也就是說，飛車，將成為現實。
科幻電影中那種在天空中飛來飛去，而不是在馬路上跑的飛車，將成為可以看到的現實。
這可比一個電動機帶來的影響大多了。
在馬路上跑的車子，跟在天上飛著的車子，那可是完全不同的兩個概念。
整個交通行業都將因此而產生變革，而不僅僅隻是汽車行業。
而在醫療行業，則得益於托尼自己的研究了。
在托尼的幫助下，趙海倫博士成功地將納米醫療技術推動到了一個新的地步，量產化，常規化治療。
基本上，以後大病小病，隻需要往納米醫療機器上一躺，然後就可以解決了。
不需要打針，不需要吃藥，調理的藥另說，但是所謂的手術，將成為過去式了。
而且，針對於一些納米機器人解決不了的問題，比如病毒感染，發燒感冒什麽的，李奧同樣有解決的辦法。
康納斯博士研究了那麽久的技術，自然不會半點成果沒有。
簡化版的人體增強劑了解一下？
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