“軌道一物自發明後，已經在天下各大礦山、港口試行了兩年有餘，其形製比臣舊時所創，已經改進了許多，各處皆有效驗，如今不過是在方城埡口越過一道十丈髙的緩坡，總長不過六十裏，比起礦坑、碼頭上的道路，並不算多難，甚至可以說是簡單。”
現在汴河兩岸的港口中，全都在用軌道來溝通碼頭和倉庫，而徐州乃至天下多少礦山也都開始使用軌道來運送礦石，韓岡這個軌道的發明人，會放著這麽好的手段不用，想來也不可能。
陸運也好、水運也好，隻要用成本較低的運輸方式，將南方的貨物——尤其是糧綱——運抵京城，隻要能看到糧食，趙頊他並不在乎韓岡用的是什麽辦法。
越過方城山的渠道開挖起來不容易，百年前的兩次修河失敗就是現成的例子。如果韓岡隻說有辦法能讓船隻通航，就算以趙頊對韓岡才能的信任，也免不了要擔上一份心。而現在韓岡將要采用的是行之有效成熟可靠的手段，動用的人力又少，不用擔心驚擾到百姓，這樣一來，趙頊當然是放心不少。
隻聽當今的天子笑道：“此事朕也聽說了，不過兩年而已，利國監中的軌道加起來據說都有數百裏長了，穿越方城山的五六十裏的確不算什麽。”
“臣也聽說利國監中的石炭、赭石【赤鐵礦石古稱】，如今都是從礦坑裏用軌道運出來，人工隻用舊時的十一，而運出來的礦石數量卻翻了好幾倍。還有幾百萬石的生鐵，也是從高爐邊鑄錠後，用有軌馬車運上船去。光是利國監中的運輸量，一年近千萬石總是有了。從荊湖運來的綱糧，使用軌道轉運，一兩百萬石當不在話下。”
經過與韓岡的一番對話，趙頊對打通襄漢通道的工程已經充滿信心，注意力又轉回到京西路的沙盤上，低頭看著方城埡口的那一段，“韓卿打算怎麽修造軌道，是調用軍器監的匠人？”
聽到天子相詢，韓岡立刻答道：“不僅是軍器監的工匠，臣還打算從利國監調來一部修築軌道的匠人。他們的經驗，京中的工匠不一定能比得上了，利國監的匠人也當有所心得，兩家互相參考，相互切磋，當是能精益求精。”
韓岡這兩年遠在廣西，得到的消息遠比
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>