百料的綱船。
“不過漢水、泌水都有足夠的水深，隻要將上遊幾處險阻的河槽清淤，千料甚至千五百料的綱船都可以抵達方城山下。”沈括和韓岡駐馬河畔，望著潺潺的流水。
“過了泌陽縣往上，堵水的河道可是變淺。”韓岡經過方城山南下時，已經查看過沿途水道的情況，“汴水為了能通行七百料綱船，水深要保證在六尺上下。千料船、千五百料船，又該要多少？怎麽說能讓千五百料艘通行至方城山？”
“在河中築低堰來抬高水位。連續築堰，能將沿途的水位逐級抬高。”沈括答道。
“就像是靈渠？”
沈括點頭：“為了打通漓水和湘水，秦人就在湘水中修了攔河的大小天平，抬高了上遊水位，又分出一部分湘江水流注入靈渠。但這麽一來，湘水上遊下遊的溝通就被大小天平給堵死，為了能讓船隻順利的往來湘水上遊下遊，就又開辟了一條北渠出來。若設了船閘，就不用開鑿北渠，直接用船閘翻越攔住湘水的天平石堤。而靈渠中，也不用三十六道鬥門，一座船閘足矣。”指著麵前的河水，“在堵水上逐級設立堰壩抬高水位，綱船通過一個兩級船閘就翻過一座堰壩，幾個船閘前後一過，很容易就能抵達上遊。”
韓岡深有感觸的點頭表示同意，他對靈渠很熟悉，沈括說的話很有道理。
“而且築堰之後，”沈括繼續說道，“引水澆地也變得方便起來，還有如水車這樣的各色利用水力的器具，都能派上用場了。”
有了沈括，果然省了不少的事。開啟襄漢漕渠，最大的難題就是如何讓渠水越過看似平緩但卻比南北兩側都要高出六丈的方城埡口。現在由沈括在唐州主持工役，一方麵抬升堵水的水位，另一方麵則向下深挖河道，北麵的汝州再加以配合，要打通這一道關口，卻是便得輕而易舉，僅僅需要時間而已。
韓岡現在要做的，就是將方城埡口的軌道修起來。打通漕運後，將整條運河完工的工作，完全可以交給沈括來做，自己隻要在襄陽享受成果就行了。
韓岡甚至可以將最後的功勞都讓給沈括，占個首倡和掌控的功勞對他來說已然足矣，他現在的目標是學術上的地位，而不是實務上的功績。
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