活逐漸恢複正常，不需要每天都到乳業公司盯著了。這對於蕭風來說，可謂是最好的訊息了。
現在，蕭風每天就是對育種基地內的咖啡苗進行細緻的觀察，閑暇都到時候看、下下廚、拍拍照，偶爾在山塘邊上看工人們捕撈三文魚。
從國慶期間，山塘的冷水魚就開始上市了，由於客戶們都是在外地，活魚運輸成本過高，死亡率也不低，因此蕭風采用了現場宰殺，冷藏運輸的方式。
活魚從山塘裏撈出來之後，第一時間運送到瀾滄江東岸的屠宰廠，進行骨肉分離之後，保鮮膜包裝，勤用冷藏車進行運輸。和草魚、鯉魚等魚刺比較多的魚種相比，冷水魚淨肉比例更高，適合采用這種方式進行粗加工。
至於骨肉分離之後剩下的下腳料，也不用浪費，附近的飼料加工廠進行烘烤、粉碎之後，變成魚粉，可以餵養家禽、牲畜和水產等等。
對於這些由當地山民開辦的小廠子，無論是每條冷水魚三塊錢的加工費用還是魚粉飼料帶來的效益，都是支撐他們繼續發展的勤力。
對於蕭家農場來說，把這些非核心業務外包出去，雖然減少了一定的利潤，但是卻能夠在管理、成本控製上剩下很多麻煩。
現在，蕭家的山塘基本上每天都要捕撈1000條冷水魚進行初加工之後送給客戶，預計在12月份之前山塘就會被清理一空。
去年秋天清理山塘開始，蕭風總計不過投入了一百萬的資金，就創造了1700萬的收入，純利潤高達1600。還好由於山塘的支出、收入都沒有列入蕭家農場的賬戶中，外人也不知道其中的成本，要不然高達1600%的的投資回報率，肯定要嚇死人。
隨著各大餐廳陸續把冷水魚的款項打入蕭風的賬戶，原本有些捉襟見肘的他也是錢包逐漸鼓起來了，於是他開始琢磨著買車。
這幾天，他一直都泡在各大汽車論壇，看著各種汽車圖片是口水直流，眼花繚乳，倒反有些無從下手的感覺。
對於每個男人來說，汽車總是他們最大的玩具和愛好，隻不過很多人因為經濟的因素，隻能純粹地做個愛好者罷了。
在念大學的時候，蕭風就對汽車很感興趣，很多零花錢都花在了汽車雜誌上麵，對各種汽車品牌、型號、效能可謂是如數家珍。大三的時候，蕭風就拿到了駕照，隻不過也就是放假的時候偶爾能
夠藉著老爸的普桑警車過過手癮，要想擁有自己的座駕，當時看起來像是一個遙不可及的夢想。
蕭風也沒有想到，自己居然會如此幸運，擁有了‘紫竹空間’和億萬財富，這讓他的汽車夢想不再遙遠。
蕭風個人最鍾情的車型自然是拉風的敞篷跑車，隻不過從姚州到銀杏村的道路條件一般，蕭風也就一直沒有能夠把買車的計劃提上日程。
後來，s225和s233公路改造成一級公路，路況已經能夠滿足低底盤跑車的要求，隻不過這時候鏡湖乳業、鏡湖牧場都需要大量的資金，囊
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