每年的十月底，洛杉磯車展將會如期和全球車迷以及汽車廠商見麵，這也是美利堅乃至全球重要的商用車展覽。
在底特律徹底沒落之後，洛杉磯車展和紐約車展成為了美利堅兩大車展，相隔半年時間，向這個汽車王國的民眾呈現汽車工業的美感。
或許生活在車輪上的美利堅人在10年前永遠無法想象，如今的美利堅兩大車展已經淪為了歐洲東瀛汽車企業的舞台，美利堅車企也隻能在角落裏舔舐傷口。
美利堅汽車工業的淒慘並不會影響人們的生活，大家也就要開車上班，依舊要關注洛杉磯車展，追蹤汽車的最新發展。
因此，當洛杉磯車展開始的時候，洛杉磯國際會展中心迎來了數以萬計的觀眾媒體記者以及業內人士。
本次洛杉磯車展有超過130家汽車廠商和科技公司參展，他們除了會展示成熟的上市車型之外，還會推出諸多的概念車即將量產的最新車型以及各種科技產品。
作為全球10大車展之一，洛杉磯車展向來備受媒體和業內人士的關注，因此10月28日當天的媒體開放日吸引了大量人群聚集。
對於汽車廠商來說，媒體開放日相當重要，因為這關係到自家產品在媒體上的版麵以及好評，有可能會對未來的銷量帶來巨大的影響。
雖然在此前各家廠商肯定能夠已經和各家媒體進行了良好的溝通，該給的好處也已經都談妥了，但是臨門一腳也是不能太過馬虎。
因此，在媒體日這一天，不僅各家汽車廠商的老總級別重量級人物會出席，花費重金聘請的代言人也會亮相。
一時間，車展的媒體日群星薈萃！
蕭風今年開始從大華夏區的形象代言人升級為全球形象代言人，除了名頭上的改變之外，更主要是體現在報酬上。
蕭風和徐夢瑤一家每年隻需要為奧迪汽車拍攝一個汽車廣告和兩組平麵廣告，再配合兩次商業活動，就可以獲得五百萬歐元的隨後收入。
相比於國際知名的體育明星以及好萊塢巨星，這樣的價碼已經算高的，再加上蕭風需要出席的商業活動很少，性價比還是極高的。
當然了，其他明星要想獲得這樣優厚的合同基本上是不太可能的，畢竟並不是誰的影響力都能夠和蕭風相提並論。
蕭風下一次的商業活動也已經安排好了，他將會作為奧迪的
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