狀況。
在2010年國慶期間通車的‘姚銀高速’在當時看來顯得相當不錯，畢竟雙向六車道的高速公路在滇西……北……山……區已經算是奢侈的預算了，但是不到時間的時間，隨著‘銀杏新區’居民汽車保有量突破20萬，再加上各種公務用車運輸汽車等等，‘銀杏新區’本地擁有的車輛不少於三十萬輛。
而自從‘鏡湖景區’成為國內最好的自駕遊景區以來，每天自駕來到‘鏡湖景區’的車輛不少於3000輛，在旅遊旺季以及黃金周，這一數字甚至會翻倍。
就這樣，原本看起來相當先進的‘姚銀高速’在這兩年也是偶爾遭遇了擁堵的考驗，尤其是隨著許多路麵開始進入翻修階段之後，情況更加嚴重。
不過還好，現在‘姚銀高速’二期以及‘南詔至銀杏’的高速公路都已經進入了最後的工期，預計在今年國慶就可以為祖國70周年生日獻禮。
這兩條高速公路都是雙向八車道的高等級公路，按照國際上的一流標準進行建設和運營，有人甚至笑稱這兩條高速公路可以起降小型的公務機了。
等到這兩條高速公路通車，‘銀杏新區’的公路交通瓶頸即將被打破，‘銀杏新區’的旅遊經濟發展將會再上一個台階。
其實，除了公路交通之外，‘銀杏新區’如今已經形成了高速公路動車和航空組成的立體交通網絡，成為了滇南乃至華夏麵向中南半島的交通樞紐。
甚至，在距離‘銀杏新區’50公裏之外的虎嘯崖水電樞紐工程建成之後，遊客們還可以達成遊輪從虎嘯崖直接抵達‘銀杏村’，欣賞一路上瀾滄江兩岸的美景。
因為‘鏡湖集團’的崛起，‘鏡湖地區’這片曾經的蠻荒之地已經完全被文明覆蓋，它的發展日新月異，甚至許多沿海地區都比不上。
而且和許多地區是以高汙染為代價進行發展的狀況截然不同，‘銀杏新區’的支柱產業旅遊有機農業都是對環境沒有太大的汙染，這種發展模式更是令人羨慕。
如今的‘銀杏新區’雖然已經成為了全國人均收入最高的地方，但是這裏的河裏也就可以遊泳，山裏還能看到各種野生動物，這是在其他地方是看不到的景象。
從某種意義上來說，‘銀杏新區’才是可持續發展的典範，它的經驗值得人們學習借鑒！
如果不了解‘銀杏新區’曆史的人第一次來到這裏，就會覺得它和北平海州香江其實並沒有太大的區別，無論是林立的高樓還是琳琅滿目的品牌店，都讓人生出了在一線大都市的感覺。
除此之外，這裏的居民氣質也很特別，無論是穿著打扮還是接人待物，都有著濃濃的自信，而且因為‘銀杏新區’的居民大多是來自全國乃至全世界的移民，對於各種文化的包容非常強，這讓天南地北的遊客感到非常舒服。
僅此
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