些第一次來到‘銀杏新區’的海外媒體，何曾想過能夠在群山環抱之中見到這樣一座現代化都市？
有人說，西方國家言論自由，其實不過是一種謬論，要說起新聞封鎖，西方媒體搞得最厲害了。
迄今為止，還有相當一部分的歐美人還以為華夏還是幾十年甚至一百年前落後的模樣，他們並不會知道如今的華夏帝國，已經在追趕美利堅的道路上越跑越快了。
雖然這些來到‘銀杏新區’采訪的媒體記者事前做過一些功課，在網絡上也收集了一些和‘銀杏新區’相關的資料，但是所有的一切都不如親眼見證來得震撼！
這根本就不是一座所謂的‘新XC市即便是在紐約巴黎等國際大都市，也不過如此！
首先，‘銀杏機場’的豪華建設以及現代化科技含量，讓這些遠道而來的記者嚇了一跳！
這些年，得益於‘銀杏新區’財政的持續增加以及‘鏡湖集團’的發展壯大，兩家合作運營的‘銀杏機場’建設越來越規範，朝著世界一流機場的方向在大踏步前進！
別的不說，就是四通八達的輸送步梯就已經讓遊客瞠目結舌，此外機場內部隨處可見的觸屏查詢機器還有免費的IFI，都讓遊客舒心不已！
不過，即便花費大額資金進行基礎設施建設以及提升服務水準，‘銀杏機場’依舊是國內極少數可以實現盈利的機場，令人驚歎。
在2018年，‘銀杏機場’累計起降客貨運航班超過7萬架次，實現貨物吞吐量超過100萬噸以及一千萬人次，成功躋身華夏國內前三十名。
這些年，‘銀杏機場’已經成為了華夏麵向中南半島東南亞和中東地區的航空樞紐，不少航空公司飛往這幾個方向的航班都會選擇在‘銀杏機場’經停，而滇南航空更是開辟了通往上述地區的航線。
根據航空行業權威媒體的分析，隨著‘鏡湖景區’的不斷升溫以及華夏對外開放的成果不斷湧現，‘銀杏機場’將會在2022年實現遊客吞吐量2000萬人次，成為國內排名前十五的存在！
在這種良好前景的刺激之下，不少資本力量已經找上了‘鏡湖集團’和‘銀杏新區’管委會，商量‘銀杏機場’公開上市的可能性。
三年之後，哪怕‘銀杏機場’
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