不過那時候的‘銀杏市’的前身‘銀杏新區’都還沒有蹤影，直到2009年的五一開始，‘鏡湖景區’的遊客才逐漸多起來。
根據‘鏡湖集團’公布的曆史數據，在2009年全年，‘鏡湖景區’累計接待遊客10萬人次，那時候誰也沒有想到今天的盛況。
2010年，在正式對外開放了一年多之後，‘鏡湖景區’的遊客接待量突破到50萬人次，實現了巨大飛躍！
10年後的今天，‘鏡湖景區’的接待量增長了50倍，年增幅達到了驚人的50%，這樣的奇跡放眼國內外，也是絕無僅有的。
蕭風在12年前種下了一顆種子，如今它已經長成了參天大樹，‘銀杏市’的經濟支柱，讓人對蕭風當年的遠見欽佩不已！
秋天的‘鏡湖景區’是一年中景色最好的季節，無論是絢爛的銀杏黃葉，還是蒼茫的牧場風情，都是極有看頭。
甚至於碧羅雪山山頂已經開始有了降雪，海拔最高的5800米觀景台上已經是白雪皚皚，對於遊客的吸引力自不必說。許多一輩子都沒有見過積雪的南方人，都會選擇在這個南方依舊烈日炎炎的10月份，來到碧羅雪山欣賞雪景，這種體驗是其他地方的人無法感受到的。
因此，許多遊客都是自己開車來到‘銀杏市’，返程的時候都會帶上各種土特產，這是他們旅遊之外的重要目的。
目前，‘銀杏市’已經開通了‘春城-銀杏’，‘銀杏-蓉城’以及通往南疆的高速公路，聯通了全國的高速公路網，從‘銀杏市’開車，可以前往國內任何一座大城市。
因為發達的陸路交通以沿途絕美的風景，‘銀杏市’成為了國內最佳的自駕遊目的地，每年都會有上百萬輛自駕車從全國各地來到‘銀杏市’，這些身家頗豐的自駕遊客，成為了推動‘銀杏市’經濟發展的重要推力。
為了吸引更多的自駕遊遊客，‘銀杏市’乃至‘姚州市’‘南詔市’等滇西北地市，都是對高速公路進行了全方位的改造，更好地服務於遊客。
比如，滇西北境內高山峽穀眾多，高速公路往往要遇山開洞遇水搭橋，而往往正是這些橋梁隧道，才是最好的觀景地點。
為此，各地政府以及投資商，在這些高速公路沿途的最佳位置建設了數量眾多的休息區觀景平台，在
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