以及財政赤字的增加，美利堅的基礎設施投入在逐年縮減，這一點從美利堅的公路交通網就可以看出一絲端倪。
和華夏大興土木，到處是建設工地的情況截然相反，美利堅的基礎交通無論是新開工裏程還是舊路維修，都創造了曆史新低，許多公路已經有了年久失修的狀況。
尤其是地廣人稀的蒙大拿州以及美利堅的西部山區，公路交通的狀況越發糟糕，30年前美利堅人開著車子暢遊全國的盛況早已經一去不複返。
雖然美利堅政府在全球範圍內的霸權還沒有遭遇挑戰，但是國內的狀況已經是越來越糟糕，這是一件很諷刺的事情。
和蕭風一起前往機場的還有那些坐著私人飛機來到‘納帕穀’的嘉賓們，這座小型機場上停靠著一架架奢華的私人公務機，儼然小型的航空展覽。
對於身家不菲並且有著長期需求的超級富豪們來說，擁有一架私人飛機並不是一件值得奇怪的事情，這無疑極大地提升了他們的工作效率，可以節約更多的時間。
美利堅是目前世界上私人飛機保有量最多的國家，這也是和當初美利堅政府大力發展民用航空業的政策休戚相關，也和過去70年美利堅經濟一直在世界範圍內獨占鼇頭的情況是分不開的。
不過，隨著華夏經濟的崛起，華夏已經成為了世界上最大的私人飛機新增客戶市場，每年有超過50家私人公務機落戶華夏，同時華夏也成為了世界上最活躍的商務飛機租賃市場，越來越多的企業家公司高管和娛樂明星開始選擇租賃公務機出行。
其實，對比美利堅和華夏之間的許多細節，就可以看出如今的美利堅已經是日薄西山，而華夏卻如同旭日東升，兩者不可同日而語。
蕭風的‘妮妮號’就停靠在一號停機位上，這是機場方麵對蕭風和尊重，哪怕這幾年它最多的使用者是蕭強。
‘妮妮號’騰空而起，偌大的‘納帕穀’逐漸變得渺小，整齊劃一的葡萄田在納帕穀內縱橫交錯，看上去擁有別樣的美感。
對於這片僅僅兩千平方公裏的土地，蕭風還是相當羨慕，因為現在的‘銀杏村’還無法創造出如此高的土地價值，無論是‘鏡湖集團’還是整個‘銀杏市’的產業集群，都還有很長的道路要走。
在國內創業的時候，蕭風以及‘鏡湖集團’的員工都曾經有過沾沾自喜的時候，覺得那時候的‘銀杏村’已經被建設成為世界上單位土地出產最高的地方。但是，隨著‘鏡湖國際’在海外的擴張，‘鏡湖人’的眼界更加開闊，有了更大的奮鬥目標！
每年，‘納帕穀’以2000平方公裏的區域拉動超過1000億美元的產值，高附加值以及無汙染的產品和服務，很值得‘銀杏市’學習。
整個‘銀杏市’可以利用的土地達到了8000平方公裏，若是能夠達到‘納帕穀’的標準，每年超過4000億美元的產值，會讓
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