二十八(1/4)

二十八

「方老闆，你估計也經常跟我們公安局打交道，有些事咱還是不要挑明了說比較好，你要是不給我麵子，那咱今天這梁子算是結下了。」明哥的語氣中帶有威脅的味道。

幹「耗子」勾當的人最怕有「貓」天天盯著，方起航哪裏聽不出來明哥的弦外之音。

「警官，我明白，你問吧，我什麽都說。」他的態度也變得誠懇了許多。

「標準的不見棺材不掉淚的主！」我在心裏暗罵了一句。

「你是什麽時候跟餘有才接髑上的？」明哥切入了正題。

方起航回憶了一會兒：「我跟他認識大概是在五年前，當時我們都開計程車，經常在一起趴檯子（等活的意思），這一來二去就熟悉了，而且我們兩個都喜歡玩牌，有共同語言，後來這關係就虛得相當不錯。」

「這計程車是餘有才自己的？」

「怎麽可能？一輛計程車多少錢？那時候誰能買得起？我們都是給老闆幹活。」方起航說著從口袋中掏出一包軟中華。

各行各業都有壟斷，當然計程車行業也不例外，在我們市就有很多有錢人專門投資計程車。有些人可能會簡單地認為幹計程車生意還不簡單，買輛車不就成了？如果真是這樣，那市區裏的計程車還不乳套？現實情況中，隻有配備營運證的計程車才能在路上拉客載人。

計程車不值錢，值錢的是證。我記得十年前，我們市的計程車營運證花個千把塊錢就能辦下來，而現在一張計程車營運證的轉讓價格最少需要四十萬，如果是北京、上海這樣的大城市，估計都要上百萬，而且是供不應求。

所以很多有錢的大老闆就看中了這個商機，大量地購車辦理計程車營運證，等著坐地起價。每個城市的計程車總量是固定的，隻要市場飽和，政府就不會再批，這個政策被某些別有用心的人鑽了

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