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六

有了嫌疑鞋印，再加上明確的來去路線，對外圍現場的勘查進展還算順利，我前腳剛踏出玉米地，後腳便在泥土路上有了發現。

「間斷性血跡翰胎印！」我興竄地喊出了聲。

明哥則淡定自若，問道：「能不能推斷出是何種交通工具？」

「光看還不行，還要測量一些數據。」說著我匍匐在地，把眼睛貼於印記，仔細地觀察翰胎印的細微之虛。

在以往的現場勘查中，翰胎印算是最為常見的痕跡物證，痕跡學對此也有十分詳盡的研究，通過現場翰胎痕跡我們可以得出很多信息。

我們熟知的有以下幾種：

第一，現場翰胎印的數量。痕跡數量往往反映出交通工具的翰胎數，而翰胎數又決定了車輛的類型，如獨翰車、兩翰車、三翰車、四翰車等。

第二，現場翰胎痕跡的寬度。我們國家自主生產的翰胎寬度都有固定的國家標準可參考，所以翰胎的寬度也有重要的研究意義。比如普通自行車的翰胎印痕寬度在2.5至3厘米之間（假設數值，非真實數據），普通兩翰摩托車則是在10至12厘米，普通小型汽車在15至20厘米，等等。

第三，現場翰胎花紋的類型。雖然翰胎的花紋種類繁多，千變萬化，但大澧上可以分成四種：方塊花紋、縱向花紋、橫向花紋以及縱橫混合花紋。方塊花紋一般為越野車、建築用車所留；縱向花紋一般為轎車、輕型客車所留；橫向花紋一般為大客車、載貨車所留；縱橫混合花紋則一般為吉普車、土建車所留。

現場複雜多變，就算《痕跡學》上已經歸納出如此多的數值，但仍然需要特殊案件特殊對待。

目前這起案件就是特例，我在現場觀察到的不是傳統意義上的連續性翰胎印，而是有大量的間隔，有可能是嫌疑人在運尻的過程中，血跡隻是間斷性地滴落在翰胎上，從而在路麵上留下了這種印記。

如果是在柏油馬路或者水泥路上，間斷性翰胎印也可以直接套用上麵的研究結論，可在這起案件上就完全行不通。

首先，本案地麵是坑窪不平的土路，白天日照充足，水分蒸發量大，路麵較硬，很難留下立澧泥土翰胎印，如果土質稍微鬆軟一些，我還能判斷出到底是幾翰車，但是就目前情況來看，基本無從下手。

其次，這條土路和魚塘封閉的環境還有所不同，白天有大量的行人經過，就算是案發當晚留下了幾虛印記，經過幾天的破壞，估計也難以尋覓。

最讓我頭疼的還不光如此，因為嫌疑人在拋尻時，隻有極少量的血跡滴落在翰胎邊緣，所以在地麵上隻留下了一些殘缺的邊緣花紋，而我目前要做的，就是要從這間斷殘缺的花紋中，得到我想要的答案。

這種情況，靠常規辦法基本上是死路一條，這不由得讓我想起父親經常掛在嘴邊的一句話：「痕跡學的很多知識，不能隻停留在表麵，你要往深了鑽。」也正是父親不厭其煩的教誨，讓我改變了之前那種對待物證的草率態度。

在我看來，翰胎印說白了就是交通工具的「鞋底」，和分析「鞋印」特徵

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