子數量也會達到數百人之多，再有幾年時間，大中朝缺乏合適官員和專業人才的情況便會大幅緩解下來，為中國今後的興盛打下了基礎。
二一個好消息就是在經過半年時間的籌備之後，中國海上貿易集團正式在廣州府成立了起來，按照肖天健當初和鄭芝龍約定的條件，朝廷戶部要拿出一些股本投入到集團公司之中，但是戶部眼下到處都是用錢的地方，根本無法一下便撥出這麽多資金投入進去，於是在肖天健的授意之下，戶部通過發行高利率債卷募集資金，輕鬆便募集到了三百萬兩白銀，折合成大龍銀元也就是三百萬元，另外投入各種海船一百五十餘條，加上廣州、潮州、泉州、溫州、寧波、鬆江府、膠州、登州八處開埠所需的港口碼頭所需用地，通過折算之後，作為國家股本投入到了貿易集團之中，再加上鄭家三百萬兩白銀和一百二十條海船入股，以及另外共一百二十個商賈共同入股的五百萬兩白銀還有各種海船一百五十餘條，共同撐起了這個中國曆史上第一個官私合辦的集團公司，宣布開始營業！
而且戶部所轄的海關總署也在年前成立起來，負責管理各地開埠港口進出口貿易事務，而且大中朝下旨宣布禁止一切私人船隻，從其它港口出海行商，必須要經過設在這八個商埠的海上貿易集團公司來對進出口貿易進行統一管理，並且接受各地海關的檢查審核，繳納稅金之後，方可進行交易，而且宣布葡人所占據的澳門為非法商埠，任何中國商人都不得再繼續在澳門和洋人進行商品交易。
所有洋人必須要通過各個商埠，和大中朝進行進出口貿易的交易，否則的話變為非法，大中朝海軍一旦發現有人私下靠泊非通商商埠進行貿易的船隻，有權查扣船隻，抓捕違法之人。
通過這樣的手段，將整個中國對外貿易統一管理起來，如此一來大中朝今後單單是商埠海關收取的稅金一項，就會是一個天文數字，而且隨著海上貿易的擴展，今後這樣的收入會越來越高，這還不算貿易集團之中國家股本帶來的收入，今後大中朝單是在海貿這一項上的收入，恐怕每年最少也要達到千萬兩白銀以上，而且還會呈幾何增長越來越高，粗算一下之後，戶部的官員們的嘴巴險一些都笑歪了，今後他們總算不用天天再為扣著算著花錢發愁了。
再者就是通過各大船廠的努力，那些來自歐洲的造船工匠們在高額的薪酬之下，也沒有藏著掖著，通過半年多的努力之後，不但將早期建造的兩條西式三桅帆船建成下水，而且還在船廠的大力配合之下，加上已經跟著他們學習了大半年的大批中國工匠們業已熟悉了西式帆船的建造方法，他們在南京造船廠和寧波造船廠同時開工建造了四條排水量在五百噸左右的新式加利恩帆船。
這幾條帆船之中的一條也剛剛在南京造船廠建成下水，肖天健作為中國皇帝，得知消息之後，親自前往南京中華造船廠為這條船主持了下水儀式，甚至於按照中國傳統，還請來了僧侶為這條船進行了一次祈福。
這種加利恩帆船正是眼下歐洲海上列國裝備眾多的一種優秀的海船，船體比起克拉克帆船更狹長一些，降低了船首和船尾的船樓高度，提高了船隻在惡劣海況之下的穩定度，而且隨著船身長寬比的加大，使得兩舷可布置的火炮更多，在海上的航速也加快了許多，西方人正是用這種船來往於歐洲和東方乃至是世界各地，同時也用這種船作為戰艦，爭奪海上的利益。
而南京中華造船廠所建的這艘加利恩帆船，可以同時裝載二十門二十四磅炮和十二門十二磅炮，在船首船尾
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