是八十輛嗎？”
但盧涅夫還是搖頭。
索科夫快絕望了，在城市裏征集了一個上午，居然連八十輛自行車都沒有。他絕望地說：“軍事委員同誌，你不會告訴我，你們征集的自行車輛五十輛都沒有吧？”
看到索科夫這幅表情，盧涅夫不禁啞然失笑：“司令員同誌，瞧你急的，如果真的連五十輛自行車都沒有征集到，難道我還好意思回來向你報告嗎？”
盧涅夫的話讓索科夫的心裏升騰起了希望，他連忙追問道：“軍事委員同誌，請你如實地告訴我，到底征集到了多少自行車？”
“一千三百輛。”盧涅夫說出這個數據後，看到索科夫的眼珠子都快掉到地上了，不禁得意洋洋地說：“司令員同誌，這個數據是不是嚇你一跳啊？”
“沒錯，的確嚇了我一跳。”索科夫絲毫不隱瞞自己的真實想法，他好奇地問：“軍事委員委員，從哪裏冒出這麽多自行車呢？”
“索科夫將軍，我想我應該知道答案。”沒等盧涅夫說話，馬納加羅夫就插嘴說：“你也知道克列門丘格位於第聶伯河岸邊，地形複雜，公路狀況差，城裏居民的出行，如果單純依靠公交車和馬車，肯定是不方便的。因此，不知從什麽時候開始，城裏購買自行車的家庭就越來越多，這種交通工具就成為了一家人出行的首選。”
索科夫想到自己在莫斯科，除了郵遞員外，幾乎沒有見過騎自行車的人，便納悶地問：“可是就算是首都莫斯科，街頭騎自行車的人也不多吧？”
“索科夫將軍，莫斯科騎自行車的人少，也是有原因的。”馬納加羅夫向索科夫解釋說：“自行車的生產，都是事先計劃好的。凡是在百貨商店裏購買自行車，都需要向售貨員提供自行車票的……”
馬納加羅夫的話，讓索科夫聯想起了幾乎所有東西都要憑票供應的年代：買米需要糧票，吃飯需要糧票，買油需要油票，買糖需要糖票，買布需要布票，買電視需要電視票，買自行車自然也需要自行車票。幾十年後尚且如此，更何況物資短缺的四十年代呢。
索科夫沉默了一會兒，想起了一件事，便試探地問馬納加羅夫：“將軍同誌，如果購買自行車都需要憑票的話，克列門丘格的市民怎麽會有那麽多的車輛呢？”
馬納加羅夫扭頭和自己的軍事委員戈羅霍夫對視一眼，
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>