：“但是我們已經走到了這裏，不可能再往回退。我今天倒也好奇了，這條幽靈公路裏到底有什麽，會跟百慕大一樣危險。”軒正浩沒有說話。陳淩雖然決定朝前闖，但是還是要征詢軒正浩的意見。當下看向軒正浩，道：“你覺得呢？”軒正浩道：“我的感覺很不好，隱隱會有什麽事情發生。但也很可能這件事情會是尋找彼岸閣的一個契機。”頓了頓，道：“門主，你的開車技術在我們這兩隊是最好的。現在我建議我們跟沈默然一行換車。沈默然他們的車在我們後麵保持二十米距離。”陳淩道：“可以！”沈默然一行人聽到陳淩一行要換車後，當然是沒有任何意見。這種要命的幽靈公路，楚天翔自己開的也沒底。而沈默然雖然修為蓋世，可是開車也不行。前方路途茫茫，眾人又是一大堆裝備。加上還有不會武功的軒正浩和華子。所以不開車又是不可能的。裝備是食物加山野生存器材。丟棄了，誰也活不了。雙方換車，至於華子還是跟沈默然他們同車。因為這種公路，華子也沒撒好向導的。另外，陳淩他們五個人，車裏再也擠不下人了。陳淩重新駕駛，眾人都已坐好，並保持了高度戒備。陳淩如此駕駛技術，在這樣的情況下，也開的非常的慢，度平緩。朵拉綺雯很少見這種山路，當下向軒正浩好奇的道：“這條路真有二十四拐嗎？”軒正浩道：“當然，每一拐都有一個碑呢。說起來，這條路還是有著很深的曆史意義。這條公路始建於1935年，次年完工。抗日戰爭，這條公路在槍林彈雨為國抗日戰場運送了5萬多噸急需物資，被稱為‘抗日生命線’。二十四拐公路從印度東北部邊境小鎮雷多出發至緬甸密**後分成南北兩線，南線經緬甸八莫、南坎至國畹町；北線經過緬甸甘拜地，通過國猴橋口岸、經騰衝至龍陵，兩線最終都與滇緬公路相接。在七七事變後，日軍發動全麵侵華戰爭，國人民抗日戰爭急需開辟一條新的國際通道，於是當時的國民政府征調了雲南二十萬人修建了這條抗日生命線。日軍偷襲珍珠港後爆發了太平洋戰爭，二十四拐又作為緬印戰區的交通大動脈，承擔著國際援華物資的運輸任務。”“當時的日本人也不是傻子，當然也知道二十四拐公路的重要性了，於是日軍多次派飛機對二十四拐進行了狂轟濫炸，欲截斷黔滇咽喉，經過日軍的轟炸這條公路變得岌岌可危，美國陸軍準將約瑟夫?史迪威受任美軍緬印戰區總司令兼盟軍國戰區總參謀長帶領工程部隊1880工兵營進駐貴州晴隆修築滇黔公路路段，1945年第一批由美軍駕駛的車隊通過印公路到達重慶後，蔣介石在重慶發表《印公路接通的意義》的講話，將滇黔公路重新命名，所以這裏也叫‘史迪威公路’。在近現代二十四拐還鬧過省屬之爭，本來一直以為這二十四拐在雲南，直到2004年才被人發現是在貴州晴隆。”軒正浩說的滔滔不絕，而沈出
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