，安逸比任何人都清楚，也更知道他們急於想把錢投資的內在原因。這些錢多有來路不正，大都是鑽政策空子弄的錢，正急於想洗白。
現在有正規路子提供給他們——修路然後得到收費權。這種投資絕對不會虧本，名聲也更好聽，不怕他們不掏錢。
可以說雙方一拍即可，由齊國棟牽頭，一共六個南方商人加上羅剛共同投資。總投資額達到二千萬，將會修建一條雙向八車道的高標準公路，而這些人則是會得到今後二十年的公路收費權。
不過這條修路計劃當天就被安逸給否決了——開什麽玩笑，好不容易逮到的金主，區區八車道怎麽能行？直接上十車道，投資至少得三千萬。
安逸清楚地知道臨前未來道路的擁堵情況，這個想法其實應該是幫他們才對，可是現在不能說，隻能強製地下命令。
最後幾次談判拉攏甚至是恐嚇，達成的協議就是雙向十車道。不過安逸也會入股二百萬，算是給他們吃下一個定心丸。
這個條件安逸當時就答應下來，肯定賺錢的生意不做白不做，再說這條路明年才能夠正式開始修築，現在沒必要擔心資金的問題。
協議簽好，當時就上報省裏審批。道路立刻開始修整，正式的築路工程將會在明年開春後進行。
不過在此之前，輿論已經造出去，臨前日報主編馬衛東親自主筆，一篇‘要想富，先修路’的宣言，又讓臨前在全國人民麵前大出一把風頭。
由開始的‘全民健身’到後來的國企改製報告，再到現在的‘要想富，先修路’，短短的幾個月時間，臨前這個名字不斷出現在各大媒體重要位置，引發出各種爭議和辯論，更是吸引到無數有心人的注意。
安逸就聽蕭光宇秘書李旭陽說過，中顧委的一位大佬特別欣賞臨前，發話說最近臨前思路正確，進步特別快，應該給予重點關注。甚至高度都提升到和‘改革標杆’南方市等同的程度，這可真是讓所有臨前人都感到無比驕傲。
隻是順利之中也有隱憂，做為臨前第一把手的餘作同，最近可實在是過於配合了，任由蕭光宇去出風頭，背後隱藏著何種手段，還不得而知。
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