有一點可以確定的就是，一個國家要想成為真正的工業強國，沒有強大的汽車工業做支撐，根本不可能。
要知道摩托車以及後續的汽車工業，在一個國家的經濟發展中起重要支柱的作用，而且汽車工業的發展，必然會推動許多相關工業部門的發展。
此外汽車工業還是綜合性的組裝工業，一輛汽車由千萬種零部件組成，每一個汽車主機廠都有大量的相關配件廠，所以汽車工業和許多工業部門具有密切的聯係。
當然最重要的就是汽車工業還是高度技術密集型的工業，集中著許多科學領域裏的新材料、新設備、新工藝和新技術。
可以說汽車工業的發展，將會帶動整個國家科技水平的提高，而且這種提高還會是一種跳躍性的發展。
華夏建國四十多年，除去五六年第一汽車製造廠開始批量生產解放牌汽車，就在之後的四十多年時間，汽車工業一直都沒有得到發展。
這裏麵的原因當然有很多，有國際大環境的原因，也有國家初建一窮二白的原因，當然最重要的就是私人轎車一直都發展不起來，無法對汽車工業提高強勁有力的後續支撐。
其實這完全是囿於華夏的個人收入無法得到有效增長的緣故，也和國家經濟發展滯後有關係，這一點在今後隨著改開的進行，得到極大的改善，私人轎車隨即發展起來。
當然現在安逸還沒有辦法告訴王楠這些事情，對比目前的現實，就算說出來也沒有辦法讓人相信。
華夏改開本身就是一個奇跡，世界上從來沒有這樣的先例，取得的成就更是舉世矚目，更是無數專家學者大跌眼鏡，無法相信自己的眼睛。
當然現在也才是剛剛起步階段，算起來改開也隻有十來年的時間，雖然已經取得了一些成就，可是和後來的成果比起來，簡直就是天上地下。
安逸當然是知道這些，所以對於發展汽車工業特別有信心，而且目前正在進行著的各個產業布局，幾乎都是依據於此。
也許這些在有些人眼中是激進的表現，可是隻有安逸自己明白，現在正是發展這些產業的最佳時機，簡直就是時不我待。
如果等到改開繼續深化下去，國外的那些巨無霸企業全麵進軍國內市場，再想象現在這樣輕鬆地發展就不可能了。
王楠依偎在安逸懷裏，舒服地都想這樣直接睡過去，對於安逸所說隻是點頭應承著。反正隻是安逸說的，她就會認為是對的，然後盡全力去幫助安逸實現夢想。
剛才的擔憂也隻是感覺安逸的步子邁得有些大，根基容易不穩，並且也是對六億美元有些心疼罷了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>