天由省城請來的專家組，一直都在幫忙設計華達建設公司的房地產項目，進度也很快，估計再有一個星期左右，就能把整個項目的房產建設項目定型。
依照市裏最新的城市建設規劃，沿街的樓房不得低於六層，這也為了城市美觀的需要。當然這個建議其實也是安逸提出來的，蕭光宇一聽也覺得很有見地，自然就采納了。
至於安逸手裏的房地產建設項目，直接就是在沿街的地方建設三座二十層高的大廈，並且在三座大廈後麵的地塊上麵，還有二十棟的六層住宅樓。
這些住宅樓除去給那些還建的居民居住之外，其他的全部做為商業房地產項目出售，預計收益差不多在二個億左右。
這不算那三棟二十層樓大廈的收益，怎麽說這個項目就是絕對賺大錢的。唯一缺陷的地方就是房地產項目占用資金大，回收周期長，不過安逸完全能夠支撐下來，並沒有任何的問題。
安逸開著車去黃村，出來臨前市區去南閣鎮。前麵不遠的地方，就是一個公路收費站。
這當然就是齊國棟和羅剛他們投資南閣鎮公路所設立的收費站。一整排八個收費亭，全部用醒目的紅黃色標示出來，外表整潔幹淨，工作人員也都是穿著統一的製服，一看就顯得十分的正規。
安逸降下一點車速經過收費亭，隨即道路前麵的擋路杆就升了起來，讓他通過。他的桑塔納前風擋玻璃上麵就有交費憑證，公司裏麵的車輛都是按季度交納。如果是其他人過這個收費站，每輛車次需要交納五元錢。
安逸也打聽過，現在每天就有近四千輛汽車經過這個收費站，也就是每天都有差不多有兩萬元收益。
這些錢其實並不多，除去員工的工資和養護公路的費用，剩下的每年最多一百萬元的收益，完全收回成本的話需要二十年左右。
隻不過齊國棟和羅剛是做生意的老手，自然不會隻看眼前的利益。他們也看得比較長遠，也更相信安逸的話。隨著臨前經濟的發展和南閣鎮開發區的興旺發達，這條路就是一個聚寶盆，早晚會讓他們賺個盆滿缽滿的。
安逸開著車通過收費亭，眼前就是一亮，一條筆直通暢的大道出現在他的眼前。
這條公路路況平整，整個路麵也十分的幹淨整潔，各種標識燈光設備齊全。雙向的八車道公路，中間用綠化隔離帶分隔開來，除去道路兩邊沒有全封閉之外，整體道路都和高速公路差不多了。
這條道路修建得很好，不過安逸卻也知道，齊國棟和羅剛也是取巧了，當時訂下的雙向十車道的公路，可是現在卻是雙向八車道，不過就多了兩側的非機動車道而已。
當然齊國棟和羅剛也有解釋，反正現在車輛並不密集，等到
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