，造船業特別地發達，同時也是羅斯國太平洋艦隊的駐地，海軍的艦艇製造與維護工作也全都在海參崴完成，指定的造船廠是羅斯國青年造船廠。
至於安逸的收購的這兩家工廠企業，雖然並不是軍工企業，可是卻在為羅斯國的海軍服務，生產和製造海軍艦船所需要的一些產品。
並且那家造船廠其實就是青年造船廠的代工廠，主要負責對太平洋艦隊的艦艇進行維修和保養工作，同時也具備生產一些中小型的海軍艦艇的能力。
當然這家造船廠的長項卻是生產民用的大中型船支，比如說生產製造民用的貨運集裝箱船、多用途貨船以及油輪等等。
安逸之所以會選擇這兩家工廠收購，又花費了如此巨量的資金，就是看中這兩家工廠的生產技術。也是幸虧這兩家工廠並不屬於軍工企業，所以才能夠收購成功。
有能夠生產船支配套零件的工廠，也有能夠生產船支的造船廠，再加上安逸所收購的遠洋運輸公司。到此安逸在羅斯國海上運輸這一塊算是補足了拚圖。這樣的話往國內進口的時候，也就不會再受到運力不足的製約。
說起來，安逸的公司在以前作邊貿生意的時候還強一些，符市那邊的口岸再加上有鐵路進行運輸，還有道路上麵用卡車進行運輸和轉運，算是能夠應付得來。
可是接下來的日子，包括鋼材、木材、各種工業產業，也包括礦產甚至石油，都需要往國內運輸，安逸也已經考慮到運力不足的問題。
要說路途遙遠是何種運輸方式運力最足，自然就是公路、鐵路和海運，依次遞增。就安逸收購到的這些企業，除去在符市相近的一些工廠企業，可以通過符市這邊進口到國內。
至於所收購的其他的一些企業，因為距離比較遠，生產出來的產品甚至包括搬遷廠子，如果是公路長途運輸的話相當地不方便。
安逸就考慮到可以讓這些企業的產品，或者搬遷的時候，可以先經遠東大鐵路到海參崴，然後通過海運進口到國內去。這樣一來無論是成本還是效益都會達到最大化。
當然海運時效性比較差，有些太慢了，不過好在成本低廉，運力也充足。隻要相應的運輸船支數量足夠，並且安排得合適，也就會能夠把缺點彌補得都差不多。
正是基於這樣的原因，安逸收購這家遠洋運輸公司花費掉十個億的盧布，一點也沒有覺得貴。至於三十億盧布剩下的那十二個億。安逸就全部都用來收購那家化肥廠了。
準確地說這家化肥廠就是鉀肥廠才對，名字叫做烏爾拉多鉀肥聯合企業。隻是
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