br> 而且除非是在城市作戰，才會考慮到大量敵人在高處的問題，坦克才會安裝自動武器站。一般的坦克機槍需要探出頭來操作。
而這個射手通常都是車長，在這麽紛亂的局麵之下，到處都是彈片亂飛。坦克的車長被擊斃，導致了更加嚴重的問題。
車長，是一車之長，負責整個坦克的作戰指揮和協同，要上情下達，下情上達。www..org
時至今日，多數主戰坦克上都有車長超越射擊係統，車長利用這套係統高速調炮，使火炮大致瞄向目標，剩下的精確瞄準並射擊，就是炮長的事了。
車長的另一件大事是通信聯絡，利用無線電台和胸前開關和上級或友鄰實現雙工語音通信。有了車際信息係統和地麵導航/定位係統後，上級的命令、友鄰的位置、本車的現有燃油量、炮彈數量、車速、位置等，一切都明白無誤地顯示在車長的顯示屏上，比起單一的無線電台來，算得上是“鳥槍換炮”了。
從觀察條件看，以車長的觀察條件為最好。一方麵，車長的位置最高，自然是站得高，看得遠；另一方麵，車長處的觀察儀器最齊全，周視潛望觀察鏡可以進行360度全周觀察，而其他幾名乘員的觀察條件都或多或少受到一些限製。
所以因為這些有利條件，車長成為了整台戰車中最為重要的角色。車長要是斃命了，首先通訊方麵就吃了大虧，其他的指令下達方位觀測等等都是問題。
關鍵是坦克戰車裏麵的幾個成員各司其職，真正能夠操控機槍射擊的，也隻有車長。
因為駕駛員要駕駛坦克，炮手需要瞄準裝填發射。真正可以操控機槍進行射擊的，隻有車長一個人。而且機槍的位置，也在車長的位置上。
所以這種打法，幾乎是把每一台戰車的車長給調了出來。到處亂飛的火箭彈，手雷碎片，不時有操控機槍射擊的坦克車長中彈斃命。
車長一死，整車的調度通訊方麵又出現問題。摩洛哥軍
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