林銳等人雖然已經順利逃脫，但中情局方麵的反應也非常迅速，而且有波蘭情報局的介入。很快對林銳等人的路線進行了各種封堵。
邊境城鎮馬拉舍維奇。也沒有例外。馬拉舍維奇場站得到臨時通知，鐵路運輸必須暫停。
他們給出的官方理由是，波蘭警方正在追查一個重要犯人。
但馬拉舍維奇方麵，顯然對這個解釋並不買賬。
鐵路部門的頭頭直接打電話給警局，“追捕犯人，就要鐵路全線停運？你知不知道馬拉舍維奇是什麽地方？這裏是中歐國家進入歐盟的門戶。你知道我們這邊每天的貨運量是多少嗎？
一旦中斷，你知道需要蒙受多大的經濟損失嗎？況且我們這裏隻是貨運站，我們隻運貨不運人。
你要查的話應該去機場，火車站，甚至港口碼頭，別來我這裏搗亂。”
“這也是上麵的命令，我們必須嚴格檢查。”警方也隻能這樣表示。
“嚴格檢查？貨物，你知道這裏有多少集裝箱嗎？
最多的時候我們這邊，一天就有四十對班列，其中絕大部分都是集裝箱班列。
你們要一個集裝箱一個集裝箱，開箱檢查？你們一個星期都檢查不完。難道這麽重要的交通樞紐，就因為你們的檢查得耽誤一個星期？
這一個星期所導致的直接損失，加上後續的損失，恐怕要上幾個億資金的歐元。”波蘭鐵路部門的負責人怒了。
警局也沒辦法，事關機密。他們得到的信息也很少，隻是知道必須要找到一個重要人物，但他們甚至說不出要找哪一個人。
最後這件事也隻能不了了之，要讓鐵路停運根本不可能。
歐洲的鐵路很早就自由化了鐵路運輸貨運市場。私營鐵路運營商和多式聯運公司根本不吃這一套。
你警方說我這裏有逃犯，那你就過來抓，抓完了我鐵路照常運輸。你要抓不到，還要在我這裏一點點查，讓我配合你。那對不起，抓逃犯是你們警察的事，我還有生意要
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