衝動，不管天不管地的把從銀行保險箱裏拿出來的那些內容發到網上。
至於如以前說的，在境外發，看來這條道柏靈沒有走通，否則，這麽長時間了，王金龍人都已經暴斃了，被害死了（吳昊在心裏始終是這麽認為的，王金龍不可能突發什麽心髒病的，一定是被滅口了）不可能一點的動靜也沒有的。
王金龍這一死，整片雲都散了去。原本遠洋公司的那些職工，還對他罵個不停，現在也不罵了。那些與他有過節的人，比如吳昊吧，反而還在心裏對他十分同情了。
還有那些說他是草包的人，這一次反到為他的死，鳴起了不平，尤其是在網上，有很多的網友與吳昊持相同的看法，說他是被滅口的。
不過，說這些已經不重要了。
吳昊這段時間，把精力更多的用在了遠洋公司重建上。
讓吳昊意想不到的是，一聽說遠洋公司要重建，原本被分流到其它企業的那些員工，竟然有百分之八、九十，主動的辭職回來。
這讓吳昊十分感動，他最擔心的就是重建之後企業技術力量不足。船舶製造看起來是粗活，但實際上，裏麵的技術含量還是相當高的，在一定程度上，與陸地上的造車是同一個道理。
現在的廠房，原來的技術骨幹，通過篩選，招來兩家比較大的民營企業，每家出資本二個億，遠洋公司與土地廠方和五千萬的核心設備入股，最後經過核算，遠洋公司是大股東，占百分之四十，另外兩家投資的企業，各點百分之三十。
但新公司船舶的製造能力，也就是噸位，比原來增加了三倍。
在新公司掛牌的當天，就簽訂了三艘萬噸級別的訂單，當然，這還不算有意向的，半年的生產任務已經安排滿了。
這一天，吳昊被邀請參加第一艘新船的龍骨鋪設暨萬噸油輪的開工奠基儀式。吳昊在搭建的船台上，講完了話，那邊的鞭炮還沒等停下來，放在兜裏的手機震動了一下。
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