大田公司陣式很大，老董事長親自帶隊，除了總裁之外，所有的高管，幾乎全都過來了。
吳昊回羅沙的第二天中午，這些專家們參觀現場後，正式簽約。
而與富特公司所不同的是，大田公司竟然把一套設計好的廠房圖紙，全都交給吳昊，這套廠房設計，完全是按越野車生產線設計的，而且各種技術指標，詳細的標注在上麵。
按著合資要求，成立董事會。這兩個合資廠，吳昊方是大股東，占股份的百分之五十五。
董事長當然由吳昊擔任了。
副董事長由對方和於淼出任，王壯出任總經理。主管生產技術的副總經理，為對方派員。
於淼和孫娟、阿明、愛尼賽為董事會成員，當然了，每一個合資項目，對方可以出三名董事會成員。
有了組織機構的框架，吳昊就不用操太大的心了。
在吳昊的主持之下，這兩個汽車廠項目，分別召開了第一次董事會，在董事會上，確認了各方的權限。李立群為總工程師，負責與合資方全麵協調有關生產與技術問題。當然了，在各合資項目裏麵，生產技術由對方負責，這也是吳昊經過深思熟慮之後做出的決定，畢竟合資方的生產與技術非常的成熟。
把汽車項目這一塊安排妥當，吳昊直接飛回迪拜。
說起來，這段時間，吳昊已經有近二個月沒回迪拜、看望父母和在迪拜的孩子們了。
因為汽車項目還有一些具體的工作需要落實，所以，於淼和阿明還有娟子，當然了，愛尼賽就更不用說了，全都留下在了羅沙。
吳昊回迪拜還有一個任務就是雷絲帶著孩子要過來。
雷絲過來，一是她想讓兒子認祖歸宗；還有一個，吳昊要與雷氏集團約訂一個年采購十萬架車載重機槍合同。
吳昊也沒有想到，於淼和阿明不跟自己回迪拜，不過，這樣更好，兩個人要是回來，萬一露出點馬腳來，麻煩可就大了。
吳昊回到迪拜的第二天，
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