而這架私人飛機的服務對象，如果確定是麵向幸運草影業的最高管理者羅恩的話，那麽最終羅恩使用起這架飛機來又和使用一架完完全全屬於自己的私人飛機，有什麽區別呢。
而使用這樣操作的話，羅恩仍然可以照常使用他的飛機，但這架飛機每年那龐大無比的基礎開銷，維護費用和停機庫的費用，則會全部由幸運草影業來支付。
同時幸運草影業每年還會支付給羅恩一筆不低的傭金，基本上可以說，通過這種手段完全可以合法地侵占屬於幸運草影業的資產，也是在侵占屬於華納兄弟影業方麵的利潤。
所以對於這個提議羅恩想都沒想就拒絕了，雖然這樣做會給自己帶來一筆不小的利潤，可相比起這樣最最終會失去的東西，這點蠅頭小利對於羅恩來說完全是不值一提的。
也正是因為羅和恩一直以來都將個人的事物與幸運運草影業的事物分得很清楚，所以幸運草影業與華納兄弟影業的合作才能一直這麽良好。
不然如果僅僅隻憑借著和特裏-梅塞爾之間的私人關係，華納兄弟影業與幸運草影業之間，怎麽可能真的一直合作得這麽融洽呢？
畢竟如果羅恩稍微有一點地方做得過了，影響到了華納兄弟影業方麵實實在在的利益的話，恐怕特裏-梅塞爾本人都會對羅恩生出不滿。
在這樣的情況下，幸運草影業的發展速度必定受到影響，一些項目的運轉也肯定會或多或少地受到限製和阻撓，不會像眼下這麽順暢。
也不會像眼下這樣得到華納兄弟影業方麵，來自於資源和渠道這些可以說是幸運草影業的短板上麵，毫無保留的全力支持。
所以羅恩其實這趟出行除了現如今他，每次出行都會隨行的來自於佩雷爾曼家族的秘密渠道，並且超過了10人的安保團隊之外。
其他的隨行人員並不是很多，僅僅隻有兩三位來自於四葉草資產管理公司的助理和秘書罷了，幸運潮影業方麵的人他一個都沒有帶去紐約。
畢竟自己的這些事情和幸運草影業完全沒有一點關係，因此而動用幸運草影業的資源甚至是華納兄弟影業方麵的資源，總歸是不好的。
畢竟哪怕是幸運草影業一直牢牢地處在羅恩的掌控之下，但說到底幸運草影業始終是有華納一部分資金在裏麵的，華納兄弟影業也是幸運草影業的第二大股東，很多事情還是要注意一下影響的。
如果幸運草影業是羅恩百分百全資控股的公司話，那他自然不必顧及這麽許多，甚至將幸運草影業直接並入到四葉草管理公司的體係裏麵也沒什麽。
或者說這樣還會方更便羅恩管控與處理幸運草影業的日常事務一點，畢竟對於一套從上而下的垂直式管理層和兩套完全不同的管理人員之間，所需要花費的精力和時間是完全不對等的。
然而話又說回來了，如果不是因為有華納兄弟影業的資金在其中
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