用搶來的財富，買集裝箱船做貨運生意，結果沒想到會做的越火越大。
還有一種傳聞丹麥總部隻有六層樓，那裏的電梯都沒人敢用。因為六樓頂層的大老板每次上下班都走樓梯，所以每個員工自然都不敢做電梯了，學大老板一樣走樓梯上去。
估計大家很好奇為什麽MSK做上龍頭老大，其他船公司就做不了呢？
還有一種傳聞MSK每個員工都要去總部學習，讓每個員工和海員都訓練成素質很高的人，辦事非常靠譜著力。
這就讓很多客戶喜歡MSK船公司的服務，也就是為什麽很多國外客戶指定MSK船公司多，哪怕價格再貴也願意接受。
就是因為MSK船公司的員工服務好態度好，讓客戶們都喜歡和享受。
還有注意一點：MSK船公司不管是在什麽港口，不受港口規定限製，他們船公司有內部限製時間。船開前四天基本都是開港時間，船開前兩天就是截港時間。
所以遇到MSK船公司的船就注意了，不要用港口時間施行計劃，要記住MSK內部時間再計劃。
說完MSK，讓大家了解MSC（地中海）。大家就好奇，為什麽這兩個船公司這麽相似，其實他們之間沒什麽關係。
不過相似的地方確實是有一點，一個是海盜，一個是黑幫。傳聞MSC沒出來之前是歐洲一個大型黑幫，他們靠洗錢為生，養活了一個歐洲超級大幫派。
然後看到航運生機，也就金盆洗手開始走上航海大道上。他們買集裝箱船基本都是把黑錢洗白，然後找造船廠去訂做集裝箱。
傳聞MSC船公司跟造船廠交易很奇怪，每次訂做集裝箱船，都隻會帶現金。幾大麻袋的現金直接去付款，然後訂做。
MSC船公司的船特點就是每條船都很大，基本沒有小船。現在MSC訂艙要求是托書確認了發貨人信息，提單就顯示什麽內容。
所以訂MSC船的外貿要注意發貨人信息不要錯，托書也不要弄錯。改提單不僅會產生改提單450，有可能麵臨船公司罰金。
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