新手上一頓，下意識地想坐回去，但理智回籠：“沒什麽好說的，都幾點了，我們要睡了。”
他扶著手杖，站起身說：“你也回吧。”
“再聊……”
“還有你，”方廉新看著林薇道，“趕緊回去睡覺，不是明天還要飛國外嗎？不要耽誤正事兒。”
這是大事兒，很多人都在關注，包括國內也是一樣。
改革開放，發展的頭等難題就是缺外匯，沒有外匯什麽都買不了，走的是一步一個坎。
做什麽能賺外匯？國內現在把目標鎖在造船上，這是實實在在的出口型產業，相對於造車，造船在內地更有工業基礎，當初蘇聯援建引進了造船工業，是有技術基礎的。
而袁國棟不久之前和內地簽了兩艘萬噸級的貨船合同，在改革初期總有一些愛國商人的身影出現。
不過，這對國內造船是一個不小的挑戰，各項國際標準估計就很讓他們頭疼了，不管怎樣中國造船堅定地邁出了第一步。
這個當口，哈蘭德也格外的警惕。
林薇到了倫敦，結果吃了幾天的閉門羹，說是最近船廠很忙，談判日期說是要推後幾天。
忙？
造船業寒冬，日本船廠開工率還不到50%，這幫英國佬好意思說自己忙？
訂單都沒幾個，忙個屁啊？
林薇直接給他們下了最後通牒，如果現在不談，以後就沒有機會再談。
這才讓他們不得不出麵。
“我們知道林女士一直在忙迪奧的事情，這是不是很費精力？”哈蘭德的人上來就和林薇寒暄，“如果很忙的話，我們其實可以再等……”他的話音截止於看見林薇扶上保溫杯。
“別說迪奧，就再來一個巴寶莉我也能搞得定！”林薇看著他道，“我耐心不錯，但不代表能和你們這麽一直耗下去，這事兒沒的拖了，必須有個結果了。”
比起從前，林薇的態度一次比一次強勢，這一方麵得益於林薇在一次次地談判中拿住優勢，前有日本三菱，後有法國迪奧，這些都證明了她的實力，另一方麵因為船廠經營每況愈下，他們也快堅持不住了，想要看看林薇是不是真的能帶著船廠扭轉頹勢。
隻不過他們全程關注了迪奧的新聞，突然就有了別的想法，他們想看看林薇怎麽處理Marcel Boussac那三萬名員工，如果林薇能處理得當，那麽船廠的員工們也會有著落。
不過，林薇
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