全性最好的鋁土礦山了，就是有些地質結構極其複雜、危險性極高的稀土礦山也下過！
當然，這個所謂“安全性最好”是相對的，也是鍾白昨天晚上在提前對二號子礦山地質資料的了解之後，才敢一來就這麽做。
但很明顯的，當鍾白也整得和其他工人別無二致的坐在軌道車上的時候，工人們立刻對這位省廳派來的年輕科長親切了不少。
能一起下坑道，那就是妥妥的鐵杆工友了嘛！
這意義，其實不亞於一起扛過槍、一起同過窗！
畢竟，地下坑道的采礦工作是有一定危險性的，說句不好聽的，隻要下去，那大家就是一條船上的螞蚱，誰要是碰到危險，能在第一時間幫你的，隻能是你的工友，而不是地麵上的人。
隨著軌道車“咣當咣當”的滑行聲，進入坑道後，光線也逐漸變暗起來。
一直以來，地勘界普遍認為，鋁土礦分布在地下150米以上，雖然鍾白知道，華國其實還有地下200米到670米深度的更深成礦，但顯然，和源市地下鋁土礦山不是那種類型。
二號子礦山目前開采的區域已經深入到地下130米處，這也是二號子礦山已勘探深度的70%，這個深度在全國範圍內也不算淺的。
昏暗的礦燈照射下，經過了一個又一個彎巷道，一個正在開采的開采點出現在眼前。
在地下，大家的聲音都會變小，這是因為大聲喧嘩有可能引起一些意外，所以徐梅指著前麵的分段平巷，小聲介紹道：“這就是我們目前主要的采礦方法，這個點是上周四才剛剛崩落的，你可以看到我們的坑木消耗量……”
鍾白清楚的看到在耙鬥和普通支柱的背後，那些密密麻麻的密集支柱，這就是用來支撐落礦點平衡的“坑木”了。
從上麵的新舊程度來看，明顯這批坑木不是同一批次的產品，有新有舊，規格上也略微有些不同。
鍾白立刻察覺到，看來礦山方麵的確坑木消耗比較大。
“前麵那五根坑木，應該是從其他子礦山調來，或者是
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