> 雖然三橋區是渝都市的衛星城，但好歹也有120多公裏路，若是運抵朝天門碼頭這段由當地48隊承擔，企業可以節約不少成本——因為這年頭，即使購買本地產的紅岩重卡，價格也不便宜，還要組建自己的運輸隊，這一塊少說也得花個100萬。
而如果由48隊代運輸，那麽就隻需要按照運量支付運費，後續到了朝天門碼頭就等於進入了長江水道航運係統，隻需要按照標準支付運費即可，新機械廠還能拿到ZF的額外補貼！
再回頭來對比一下和源市在這一塊的不同：目前對外的大宗貨物運輸計劃全靠貨運鐵路，當地也並沒有任何相關補貼。
兩地的工業現狀也完全不可同日而語，渝都這邊有完整豐富的工業產業鏈，機械行業發達，而和源市除了有一個現成的銷售對象——也就是地下鋁土礦山之外，完全沒有任何可比性。
唯一有點優勢的就是……工人來源。
鍾白在之前培訓大理石開采加工廠的時候就已經有所打算，把加工廠裏表現優秀的青年工人作為首選，比如龔廣一的兒子龔浩，就是典型的對象。
但如果換成在渝都三橋區的話，那些現在搞大理石的小夥子還願不願意過來，這要打上一個問號。
以人為本一直是鍾白一以貫之的指導思想，而新機械廠的運作，以後必然主要放在餘東峰肩上，這一塊，他的意見也很重要，於是鍾白把餘東峰悄悄拉到一邊，問道。
“東峰，拋開土地轉讓、貸款、稅金優惠這塊不談，如果選址在三橋，普工的來源有些麻煩，這塊你覺得能接受嗎？”
餘東峰想了想，忽然拋出一句頗有靈感的話來：“人往高處走。隻要新機械廠有前途、待遇好，咱們還愁普工的問題？把福利提高，重賞之下必有勇夫嘛！”
對呀！鍾白這下也豁然開朗了！
這種新廠的崗位，即使原單位開30元一個月，你開40元，未必都有足夠的吸引力。
但如果你開50元、60元甚至更高呢？
那就不一定了哦！
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