這是一輛囂張跋扈的路虎衛士，或許是因為有些太“便宜”，才賣七十多萬，在華夏配不上開路虎土豪的身份，所以並不如更貴的路虎攬勝更受到歡迎。甚至還不如路虎發現賣得好。
但是這卻絕對不妨礙它是一輛好車，即便是馬力不高，扭矩卻有360牛米了，這車才是路虎裏麵的純正越野，能拿出來和JEEP牧馬人較量較量的。
其實即便是如今，歐美的一些山區地方，還有非洲的廣袤草原上，都經常能見到車齡起碼有二、三十年的路虎衛士，它們依然奔波於各種艱險路況，忠實地服務於它們的主人。
當然，這輛是新款，沒那麽老，看這堅固而且減重的非承載式全鋁車身就知道了。廂式框架構成梯形底盤，非常適合長期在惡劣的環境中使用。
如今滿街都是城市SUV，或許隻有衛士和牧馬人才能卓爾不群與毫不妥協，仍然堅持極致越野。
所以這車沒有什麽舒適性可言，因為它不是給領口永遠沒有汗跡的白領一族駕馭的，這玩意兒血液裏是野性的欲望與張揚，就適合在這種地方生存，所以銷量才會一般的吧。
畢竟現在人們都喜歡追求的是舒適性，在高度電子化的現在社會裏，很多的越野車被電子軟件變得越來越像個“娘們兒”。
但路虎衛士不一樣，依然是最簡單的機械結構，簡單到了有點簡陋，讓不懂車的人唾棄這是一種“落後”，而真正懂車的人才知道，這種看似“落後”的東西，才得以實現了它最有效的可用性和耐用性。
這也算是一種越野的極致了。
當然，會有人覺得牧馬人才是真正的極致，因為牧馬人有Rock-Trac分時四驅係統，有NV241分動箱，有Tru-Lock前後機械差速鎖，有Sway-Bar前穩定杆電子分離係統……等等等等。
的確，牧馬人很強大。
也有人會說別忘記了恐怖的奔馳G65AMG，那可是6.0T六百多馬力的大塊頭，最大扭矩都上千牛米！而且還是前中後軸三方機械差速鎖！
其實這都是每個車係的代表作而已。
牧馬人代表了美帝國軍工的實力，酷路澤代表了東瀛的軍工實力，衛士這是英國軍工實力的展現。
至於奔馳G65那必須不一樣的存在，它也貴的好多倍啊
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