有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。
G65可是同時結合行路舒適性與越野功能最強的一輛車了，讓愛好戶外越野及休旅活動的人，享有最高級的休旅品質及越野性能。
G級車的經典延續了三十年而不衰，其豪華越野車的地位始終不曾被撼動，其中的緣由就在於一脈相承的設計理念。
粗獷的前臉造型和巨大平直的車身表麵，讓人一眼看過去就有一種信任感，這車一定是抗造。
徐雲看到這輛車的時候心裏就有數了，什麽人來了不用多說。
在麵對越野路況時，這車配備的手動機械差速鎖，還有電子限滑差速器，帶越野減速比的變速箱，空氣減震器，4ETS四輪驅動電子牽引係統使它擁有了無與倫比的通過性能！
與此同時，它的非承載式車身結構，底盤堅固的大梁，甚至保險杠都使用了純鋼打造，所以總重量達到接近三噸的車身，絕對保證了麵對最惡劣路況時同樣擁有出色的剛性和安全係數。
有人做過一個實驗：讓G65從坡度為75度的長坡上翻滾而下，在坡底的G65幾乎沒有什麽變形，裏麵的假人沒有任何致命傷害。
另外它的牽引力甚至可以和裝載機相抗衡，幾乎達到恐怖的境地！
這車在非洲那絕對是暢通無阻啊，徐雲突然覺得自己這幾天開著還不錯的路虎衛士有些黯然失色了呢。
如果一定要找一輛比這車還來勁的越野，恐怕就隻有拉脫維亞汽車公司Dartz與俄羅斯Kombat公司聯合製造的防彈係列越野車了。
那玩意應該是叫達茲普魯姆布朗，車身裝甲厚達七厘米呢，可抵禦槍擊的子彈攻擊，至少AK47是打不穿，那車有四噸沉，8.0排量V8增壓柴油發動機，但馬力和扭矩卻仍然不如G65。這玩意買點是奢華。
針對土豪的玩意都有黃金版的，都鑲嵌寶石。
所以在理論上奔馳G65仍然是非常無敵的，至少徐雲覺得這車幾乎可以說是越野車的一個極致了。
沒等他欣賞太久這輛豪車，麵癱男的陸地巡洋艦也出現了，麵癱男下車之後，G65裏的中年人也和助理一起走下了汽車。
徐雲知道，他等了一周多的正主兒終於算是出現了，看樣子自己的進展還是非常順利的。
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