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為北緯18.65度，東經226.2度】
【正在校準位置】
【正在檢查緩衝裝置】
【檢查完畢，準備脫離火星軌道】
在一連串的播報聲以及載人飛行器上幾位宇航員準備完畢的答複聲中。
載人飛行器在BNULM指揮中心的指揮下正式開始著陸。
在幾次微調之後，載人飛行器以4.8千米每秒的速度正式突入火星大氣層。
火星周圍也籠罩著大氣層，與地球大氣層相似。火星大氣層的主要成分是二氧化碳，其次是氮、氬，此外還有少量的氧和水蒸氣。
與空氣摩擦的阻力，在載人飛行器的隔熱盾外圍帶來大量的火光與熱量。
不過火星大氣的密度不到地球大氣的百分之一。
這讓摩擦生熱的過程並不激烈。
這也讓載人飛行器動能轉化為內能的部分並不多，以至於其下降的速度並沒有因此而減少太多。
眼看著就要墜落在火星地表，
但還好這一切都在BNULM指揮中心的預料之中。
這方麵的因素早在考慮之中。
隻要在抵達合適位置之後陸續開始其他的緩衝手段即可。
隻不過在頂著幾分鍾延遲的通訊之下，BNULM指揮中心自然做不到實時指揮載人飛行器用時並不長的著陸過程。
一切，主要看載人飛行器上幾位優秀宇航員以及智腦係統的操作了。
很快。
BNULM方麵收到了陸續幾條信息。
【動力係統已打開，正在反向給予推動力】
【速度正在降低】
【達到預定高度】
【釋放減速傘，拋卻隔熱盾】
【準備著陸，反衝火箭啟動】
【起落架打開，減速傘分離】
【懸停避障，確認無誤】
【著陸完成！】
“載人飛行器，這裏是BNULN指揮中心，請匯報你們的情況。”
作為最高負責人的加裏·霍爾幾乎是立馬就向著火星方麵發出問詢。
在一陣壓抑著激動心情的等待中。
載人飛行器方麵的回複在幾分鍾之後傳來：
【已經安全著陸，奇伢·威貝納、迪特·容、喬萬尼·加布裏埃利、孫洪成四人皆未出現傷亡，正在檢查載人飛行器各方麵結構是否出現受損狀況。】
【在檢查完畢之後，會立馬釋放火星車對周圍環境進行勘測，並確認現在著陸的具體位置。】
聞言，加裏·霍爾的嘴角不由得勾起一抹笑意。
一旁的張守全與漢森也是不由得欣慰的笑了笑。
四個宇航員都沒有出事。
載人飛行器也隻有起落架因為著陸稍微有一些扭曲變形，以載人飛行器上的資源以及幾位
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