第253章 詭異的迷霧與陰冷的人心(1/6)

第253章 詭異的迷霧與陰冷的人心

清晨的直布羅陀海峽。

在靠近地中海這一側，有許多船隻停靠在臨海城市直布羅陀的港口。

他們都是準備從地中海前往大西洋的船隻，等待著穿過這片海峽。

在蘇伊士運河建成之前。

直布羅陀海峽是地中海沿岸國家海上經濟的生命線。

哪怕如今地中海有著另一個出口蘇伊士運河，提供從歐羅巴至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。

但是考慮到路程與載貨量的因素，直布羅陀海峽也依舊在世界海上經濟中擁有著舉足輕重的地位。

畢竟人工挖掘的蘇伊士運河太窄太淺，而且也不能讓想去大西洋的航船從蘇伊士運河出去，再向南繞過整個非洲大陸去往大西洋。

這樣並不現實。

所以。

在仍需要海上航運的年代裏。

直布羅陀海峽永遠擁有著大量船隻。

也永遠都是亞歐非三個大洲交界處的國家們，海上航運的重要樞紐。

而今天早晨。

諸多船隻依舊停靠在直布羅陀城市港口裏，遲遲沒有等到直布羅陀海峽管理處的放行通知。

在港口處停泊的某艘貨船邊。

幾位華國的黃皮膚的海員相聚在臨港的一間小餐館裏，一邊吃著早飯一邊互相無聊的閑談著。

他們是某艘來地中海貿易的貨船，準備通過直布羅陀海峽從非洲西部一路南下，與一些非洲的國度做貿易。

然後一路繞過整個非洲大陸之後，再走馬六甲海峽回國。

隻不過今天早上。

這直布羅陀海峽管理處的人，遲遲不放行。

以至於現在一堆地中海地帶的各國船隻，都擠在直布羅陀城市港口等著。

昨晚喝了點酒沒吃飯的他們幾個海員，也是下船找了個地方吃點東西。

“西班牙佬和那群日不落佬就是矯情，衛星實時拍攝這麽簡單的工作，非要讓人實地去考察大霧情況。”

胡子拉碴的水手吃了口海鮮飯，然後忍不住吐槽起來。

經常出入直布羅陀海峽的海員都知道，這裏春秋季節容易出現大霧天氣，需要勘探一番才好決定是否放行。

這個程序確實是必要的。

畢竟大霧對於海上航運來說還是比較麻煩的一件事，是有一定程度的危險性在裏麵的。

可是直布羅陀海峽管理處的這群人。

堅持采用沿用了幾百年的老方法，讓人工去確認大霧情況。

雖然那些負責確認大霧情況的專員，在春秋季節會直接就住在直布羅陀海峽兩側的特定房屋裏，以便於每天盡快勘測完自己負責的分段。

但是這依舊是一個比較漫長的過程。

一般從淩晨天還沒亮開始，到早上七八點左右才能完成勘測。

“說實話，人工勘測再怎麽慢，這個時候也應該結束了。”

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