第338章 商業競爭？
利物浦，默西塞德，萊姆街。
利物浦作為英國的運輸核心城市，乃至於全歐洲海運的重要樞紐，全歐洲40%以上的跨大西洋貿易都要從利物浦進行中轉。
而作為有著利物浦的國王十字街之稱的萊姆街，向來在利物浦的市政規劃和交通規劃中始終占據著極其特殊的位置。
從這裏向西一公裏，便是利物浦繁忙的碼頭區域。
站在高樓上向西俯瞰。
自北向南一字排開的是：主營非洲和愛爾蘭貿易的老碼頭，主要麵向進行穀物和木材貿易的索爾特豪斯碼頭，主要麵向西印度群島貿易的聖喬治碼頭、停滿了美洲和波羅的海沿岸貿易船隻的國王碼頭，以及主要應用於格陵蘭島漁業捕撈業務的女王碼頭。
而在五大碼頭的邊角處，則是建築工人們的天下，由海關總署出資建設的布倫瑞克碼頭預計將於明年完工，在那之後，這個利物浦碼頭家族中的年輕後生將會承擔起不列顛與加拿大殖民地之間木材貿易的重任，負責為皇家海軍持續不斷的輸入可供建造大型戰艦的百年橡木。
而在萊姆街僅僅一街之隔處，便是利物浦著名的航海工場區，無數專門生產船隻配套設備的作坊在此雲集，上到航海纜繩、風帆和包裹船隻底部的銅皮鉚釘等，下到一個簡單的鐵構件，又或者是儲存淡水的木桶和船員們最愛的啤酒杯，凡是在船上能用得著的東西，你都可以在這裏買到。
如此重要的地區，自然也引來了各大進出口貿易公司和房地產開發商的注目。
自從17世紀利物浦的港口屬性得到確認以來，這裏的土地價格便一直穩步上漲。雖然在本世紀初，利物浦的貿易因為拿破侖戰爭曾經受到了不小的打擊，但是在拿破侖這個利物浦房價的最大唱空者兵敗滑鐵盧以後，萊姆街的土地價格便和利物浦的進出口吞吐量一樣開啟了迅猛的報複性增長。
現如今，能夠在萊姆街拿下一塊土地的，要麽是當地的老牌貴族，要麽是暴發戶中的佼佼者，又或者是那些曆史悠久的傳統組織。
而要說到利物浦曆史悠久的傳統組織，就像是利物浦市民常常開的玩笑那樣，如果上帝是老大的話，那麽利物浦協會就是老二。
利物浦協會成員們常常聚集的俱樂部大廳裏，十幾位滿頭銀發的正安安靜靜的窩在沙發裏一邊看著報紙一邊喝著茶。
對於這幫老家夥來說，在去公司之前來俱樂部裏坐坐幾乎已經成為一個習慣了。
在這種商人聚集的場所，你總會聽到許多可靠的小道消息。而這些消息，往往能在不經意間讓你大發橫財又或者是挽救伱兜裏叮當作響的家當。
“約翰，昨晚的宴會我雖然沒去，但是我聽說倫敦來的小子好像給你提了一嘴新的市政建設計劃？總價值二十萬鎊？”
老格萊斯頓左右腿換了一下，繼續翹著二郎腿，臉埋在報紙裏頭也不抬的回道：“就是一點風聲
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