首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
這台車有牽引力控製係統，再加上本身就有79公裏的速度打底，並不存在一腳油門下去這台車就陀螺的可能性。
啟動之後秦淼下意識的看向左邊排在杆位的那台AMG GT。
秦韻的起步很好，和秦淼不相上下。
秦淼並沒有通過起步拉近與秦韻的距離，但是也沒有一個起步就被對方甩開。
此時，秦韻比秦淼多了半個車身的優勢，看到這裏之後秦淼就不慌了。
上賽的發車，排在P2的車手隻要不被杆位的車手發車階段甩開，那就是P2車手勝利。
因為上賽的T1和T2是一個幅度巨大的右轉彎，排在P2的秦淼開車沒有被拉開的情況下入T1可以輕鬆地卡住內線。
並且可以依靠上賽T1和T2這巨大的內線優勢輕鬆超越，並且拿下第一的位置。
隨著發動機的轟鳴，秦淼和秦韻都來到了T1的彎前。
秦韻走的是標準左側路徑的刹車點，她甚至還給秦淼讓出了一定的空間。
而秦淼的刹車點晚了至少50米，這並不是秦淼的失誤，精神緊繃狀態下的秦淼會緊張，但他絕對不會因為緊張而導致自己第1個彎就出現操作變形。
他晚刹車純粹就是怕後麵的車手魚雷，給處於內線的自己直接撞出去。
好在後麵的車手們雖然圈速都沒秦淼快，但是他們也都惜命，並沒有推得那麽極限，並沒有出現魚雷的情況。
秦淼這一腳晚刹車也導致本來應該屬於他的優勢又拱手還給了秦韻。
秦韻就靠著交叉線在T1超過了晚刹車稍微有點走大了的秦淼。
如果這是個回頭彎的話，秦淼還可以靠著提前開油在直道上獲得尾速優勢，隻可惜上賽的T3和T4並沒有給秦淼多大的發揮空間。
發車之後一直到T3出彎，前三名的位置並沒有什麽變化，而後麵的那些車手秦淼就不知道了，因為他看不到。
出了T4之後秦淼和他副駕駛的於加良兩人的心率也降下來了。
秦淼的心率在130左右維持，於加良保持在100，對於一個正在比賽的賽車手來說，這個心率算是正常的。
雖然秦淼各種嫌棄這台AMG GT的不足，說這台車除了加速之外一無是處。
但是真的等到了要開始跑這種相對距離較長的比賽之後，這台AMG GT比起那些專業的賽車的優勢就凸顯出來了。
這台車上有空調！還特麽有收音機可以聽歌！最關鍵的是，這台車的懸掛比較軟，駕駛起來並沒有F4那麽顛簸。
當然了，為了不讓秦淼分神，於加良並沒有打開收音機，感覺有些熱的他就隻是打開了車上的空調。
其實全身心投入比賽之中的秦淼並沒有感覺到熱，就像是他在第1次開F4時那樣，背後的吸汗內襯都被他的汗完全浸透了，他都沒感覺到累，直到要下車的時候他才發現自己累得站都站不起來了。
不過突然出現的冷風還是讓秦淼感覺到了神清氣爽，腦子也更加清晰冷靜。
目光繼續回到比賽之中。
比賽第一圈，發車拿到第一的位置，又在T1丟掉自己的位置之後，秦淼就一直保持在秦韻身後1秒的位置內。
但是秦淼大部分的注意力並沒有放在前車上，而是放在自己身後的一台灰色的AMG GT上。
對秦淼來說，今天他的任務是保二爭一，比賽還長，現在的他最先要做的是保住自己的位置，而不是考慮現在就對前麵的秦韻發起攻擊。
現在對秦淼來說
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