首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
誰說不是呢，剛開始接觸真實賽車的時候，光是那種恐怖的速度感就讓我有些不太敢踩油門了，還有很多的反饋是模擬器，沒有辦法給到我的。
“說真的，第一次真的坐上F4之後的那種感覺……很怕，但是又很爽。”
“其實吧，F4也就那樣，隻有F2和F1才能體驗到真正的速度與激情，坐在F2賽車上的感覺與在模擬器上開車完全就是另外一種維度的感覺，”有著豐富F2駕駛經驗的周冠宇侃侃而談：“F2的刹車係統效果極好，過彎時的G力也比F4高出了好幾個量級，最重要的是F2的加速效果，那種推背感我永遠都喜歡。”
秦淼其實也想要體驗一下坐F2上開車具體是種什麽感覺，但說實話，秦淼和周冠宇也就隻是有幾麵之緣，真的不算是太熟，秦淼不可能對他提出自己想要試試你F2賽車的這種過分要求。
“行了，休息得差不多了，再聽你說下去我都沒心思訓練了。”秦淼又拿起了啞鈴片。
周冠宇微微一笑。
兩個年紀相仿的大男孩又一次開始擼鐵了。
之後兩人就沒有再閑聊什麽了，兩人對於自己的體力訓練還是十分上心的，剛開始的那段時間純粹就隻是雙方的勝負欲作祟。
周冠宇的練習項目其實與秦淼日常練習的項目是差不多的，現在都已經2019年了，鍛煉運動員的方式方法早就已經成為了一門學科。
歐洲的賽車曆史也有這麽多年了，一套適用於賽車手的通用訓練方法早就已經被總結出來了，雖然這套訓練方法不是最適合你的，但是照著練絕對不會練出什麽問題，並且能有一定提升。
一套訓練做完，花了接近兩個小時。
秦淼的體力提上來了之後訓練量也就自然而然地增長得上來，花的時間自然也就更多，同時值得一提的是秦淼的體力屬性從78分提升到了79分。
周冠宇是全程看著秦淼和自己完成了所有的F2車手日常訓練科目的，他十分地意外，因為這種訓練量並不是一般人能扛得住的。
秦淼一個從電競車手轉過來的人居然能跟上自己這個已經在F2跑了兩年老鳥的訓練節奏，是真的很難得。
不過他也就隻是有些意外罷了，一套訓練做下來此時兩人都已經是滿頭大汗，體力見底，他已經沒有過多的體力去思考其中的緣由了。
在健身房內衝了個澡，秦淼出來的時候周冠宇也洗完了澡。
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