首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
，粉絲們都“親切”地稱他為比嗨。
不過熟悉他的人一般都會叫他的名字或者比老師。
秦淼私下裏叫他也是叫比老師。
兩人私下裏交流的次數不少，得益於比諾托給秦淼的模擬器試車機會，比諾托來驗收模擬器升級成果或者新零件的測試情況時，他總會找到秦淼了解一下秦淼對於新零件或者模擬器新版本的改變有什麽看法。
一來二去之下，兩人也算是混了一個臉熟，但雙方的了解程度其實並不高，因為他們的交流話題更多地還是工作上的。
同時現場除了他之外，還有不少在GT賽事上使用法拉利賽車的客戶車隊的車隊領隊來到了現場，畢竟和法拉利有這麽層關係擺在這裏，對於法拉利的青訓車手，他們肯定會有一些優先選擇權。
除了他們之外還有與法拉利關係不錯的方程式車隊的領隊來到了現場，也有不少專業的車手經紀人。
車隊需要好的車手提升自己車隊的整體實力，車手經紀人也需要物色好的客戶以提升自己的收入和知名度，而不少的年輕車手一般都沒有車手經紀人，而這場比賽就是一個尋找有潛力的年輕車手，並且前去溝通嚐試簽約的機會。
對於法拉利的這些人才，很多人都垂涎欲滴。
上午的排位賽是按照房車賽、F4、F3的順序來開始的。
因為人數不算多的緣故，所以三場排位賽加起來的總用時不會超過兩個小時。
秦淼他們這個F3組別上場的時候正好是上午的10:30。
秦淼在耳中無線電的提醒下將車駛入了賽道。
同一時間也有四台F3賽車從自己的P房之中開了出來，並且速度都不慢，明顯都像秦淼一樣想在接下來的排位賽之中，爭取一個相對空曠的飛行圈位置。
秦淼反而沒著急，中規中矩地完成了一個暖胎圈，隨後在倒數第二個彎道前微微停頓了一下，等排在他前麵的那台F3賽車稍微跑得遠了一點之後才準備踩油門。
此時秦淼麵前的賽道已經算是比較空曠了，逐漸給油，秦淼開始不斷地提速，越過終點線之後正式開始了他在排位賽的第一個飛行圈。
這條賽道的走線以及所有的彎道都已經被秦淼摸透了，雖然不至於閉著眼睛都能開一圈，但是基本上所有的刹車點都被秦淼牢記於心。
再加上昨天練習的時候秦淼在這條賽道做過兩個飛行圈，熟悉了現在這台F3賽車的極限，可以說此時
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