首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
著這台車在賽道上跑一跑，但是離開之前秦淼還是坐進了隻屬於他的駕駛位，啟動發動機，感受了一下這台車的律動。
從車裏出來之後，秦淼就與他的車組成員敘了敘舊。
畢竟已經有半年沒見了，雙方都需要再次熟悉一下才能再次找回以前的那種感覺。
第一天的時間還算是悠閑，見過了自己心心念念的賽車之後秦淼就心滿意足地回到了家，幫著秋萌完成了家裏的家務，將大部分地方的衛生都清理了一遍。
有些可惜的是路波斯中招了，雖然現在已經沒什麽大礙了，但他現在還在醫院裏躺著出不來，不然多一個勞動力的話秦淼與秋萌兩人就要輕鬆很多。
第二天時間，秦淼上午鍛煉身體，下午回到車隊就用車隊內的模擬器開始適應性訓練。
值得一提的是，秦淼在Prema使用的模擬器比起法拉利F1車隊的模擬器擬真程度要高了不少。
這並不是秦淼的感覺，而是秦淼在Prema的模擬器上訓練係統給的熟練度比在法拉利訓練給得多。
原因也很有意思，Prema車隊的模擬器是買的法拉利車隊模擬器的使用權，某種意義上來說秦淼用的依舊是法拉利的模擬器。
但是Prema車隊的模擬器刨除了車輛升級的變量，隻需要計算F2賽車的數據以及賽道的數據，模擬器負載小了，而且需要模擬的數據少了，變量自然也就小了，模擬器準確程度與擬真程度也就更高了。
不過Prema車隊的模擬器還是有不足的地方，那就是硬件方麵的不足。
法拉利模擬器用的是F1賽車的單體殼作為駕駛艙，你坐在裏麵就和坐在一台真的F1賽車裏的視角和體位一樣。
並且秦淼最近聽負責模擬器的工作人員說他們準備引進VR眼鏡，以進一步增加模擬器的擬真程度。
而Prema的模擬器就是市麵上能買到的那種模擬器解決方案，雖然貴，模擬效果也很不錯，但是代入感沒有法拉利F1車隊的模擬器那麽強。
開始了正常的工作之後，接下來接近一周的時間裏，秦淼都在弗蘭奇與隋文韜的協助下進行模擬器練習，並且嚐試在各種賽道之上測試各種各樣的調教與設置，爭取找到最適合秦淼駕駛風格的調教。
說實話這個步驟秦淼並不喜歡，並且認為是無用功，因為他在模擬器之中開的車並不是他真正熟悉的那台F2賽車，所以模擬出來的數據可能會有一定的偏差，不過好消息是在模擬器上練車確實能
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>