首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
也進入了1分14秒的大關，圈速1:14:933，以0.6秒的差距來到秦淼身後。
五星體育的觀眾和解說們就是喜歡現在的畫麵，兩位中國車手統治前兩名。
對於兩人自然也是毫不吝嗇自己的誇讚之語。
不過秦淼知道自己的圈速還不是極限，第一次奧地利大獎賽的時候，自己在練習賽做出來的圈速都比這個快。
所以秦淼回到維修區調整了一下，在排位賽結束倒計時來到14分鍾，大部分F2賽車都回到維修區調整的時候，秦淼將車開了出去。
秦淼的這個出站時間會讓他賽車的發動機沒有足夠的時間冷卻下來，雖然這種狀態之下的賽車發動機依舊能夠正常運行，但是比起充分冷卻過後的發動機，爆發出來的動力是要少一些的。
但盡管如此，秦淼還是用著並不是處於最佳狀態下的賽車做出了1:14:019的成績。
就隻差0.2秒的時間就能夠破掉13秒的大關，盡管有些可惜，但是秦淼的這個成績卻還是刷新了紅牛環的F2最快單圈紀錄。
完成了這個單圈之後，秦淼感覺還不錯，如果再換一套新的軟胎，自己有信心衝入13秒以內，但沒必要，這個成績已經足夠自己獲得排位賽的杆位了。
而且TR之中弗蘭奇才剛剛興奮地誇了秦淼一句：“牛逼！你……”
話說到一半之後弗蘭奇沉默了一會兒，然後就很無奈地對秦淼說：“再麻煩你回一趟維修區，在維修區入口會有工作人員指引你。”
秦淼好奇：“怎麽了？”
“……FIA叫你回來稱重，你排位賽的速度太快了，FIA應該在懷疑你車太輕了。”
這無關歧視什麽的，純粹是因為秦淼刷新了這條賽道F2的最快單圈之後，FIA需要向其他人證明秦淼並沒有什麽違規的地方。
聳了聳肩，反正跑完了這一圈之後剩下的這十多分鍾秦淼就不跑了，稱重就稱重吧。
等回到維修區入口的時候，入口位置的一片空地上已經擺上了幾個橙黃色的警示筒，而被警示筒圍著的中間位置就是一個鐵質的像是馬力機底座一樣的東西，隻不過這個東西是用來稱重的。
其實稱重的正常流程是秦淼將車停在簡易地磅的下方，FIA的工作人員會推著秦淼的車上去，這個過程之中秦淼隻需要控製一下方向就行了。
但是秦淼不知道啊，第一次被FIA叫回來稱重的他直接就開著車幹上了地磅。
並且因為秦淼是從維修區入口進來的，所以他就用維修區規定的限速80公裏每小時就向著地磅開了過去。
見秦淼都快跑到近前了都還沒減速，在一旁準備幫秦淼推車的FIA工作人員嚇了一大跳。
但秦淼這種對車的控製力拉滿了的選手自然不可能犯這種低級失誤。
在接近地磅之前六十米左右秦淼就開始減速了，這時候你就不得不佩服F2賽車極致的輕量化，以及那恐怖的減速能力。
六十米的距離愣是將車速從80公裏每小時降到了20公裏每小
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