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總不能在一旁閑著吧？
所以他也加入了秦淼的練習之中。
因為秦淼就隻在雨戰方麵的能力薄弱，所以周冠宇想要有秦淼當自己的陪練，也就隻能和他一起在模擬器的下雨環境之中練車。
下午和晚上的這段時間兩人基本上就泡在模擬器上沒下來了。
周六，F2正賽階段。
今天是個陽光明媚的好天氣，很適合秦淼的發揮。
經曆了周五的事情之後，秦淼今天驗車的時候比以往認真了很多。
雖然依舊是在做樣子，但是基本上每個需要檢查的部件秦淼都去看了一眼。
畢竟昨天才出過問題，所以今天的技師們那是小心謹慎，謹小慎微，堅持把每處細節都做到最好，自然也不可能出現其他問題。
檢查完成之後，賽車被推進賽道，之後的流程不過多贅述，很快暖胎圈開始。
車流在秦淼的帶領之下駛出發車格。
值得一提的是，排在第四起跑的伊洛特起步階段因為給油給太急，賽車直接在發車格上熄火了。
F2賽車熄火是一件挺麻煩的事。
如果是在遠離維修區的地方熄火，那麽熄火的車手就能開開心心地提前下班。
而伊洛特比較幸運，他是在發車格上熄火的。
而且現在還是暖胎圈狀態，所以他最終被馬修推回了維修區，在車隊點火工具的幫助下重新將賽車啟動，並且從維修區起步。
F2都是統規車，伊洛特又沒有秦淼那種強大到逆天的實力，所以他這場比賽基本上與毀了是差不多的。
而這一則小插曲過後，之後的比賽過程就進入了平常狀態，比賽突出的就是一個四平八穩古井無波。
簡單的概括起來就是秦淼起步完美，秦淼以一個穩定的速度拉開與後車之間的距離，秦淼一套軟胎在輪胎磨損很嚴重的銀石賽道已經跑了19圈速度還沒掉太多。
不過到了十九圈之後選擇了進站換胎，而換胎工出現了失誤，秦淼換胎速度比正常慢了三秒。
可秦淼進站之前與後車的相對時間差距超過了九秒，這三秒的損失完全就不值一提。
二十九圈之後秦淼衝線，他又一次將杆位轉化成了勝利。
今天這場比賽差不多就是這麽個流程，秦淼將最快單圈和勝利通通收入囊中，沒有任何難度。
不知道為什麽，不少人覺得有了秦淼這個人之後，看F2的比賽也有了一種看F1比賽的感覺，因為兩種比賽都有一個共同之處，那就是總會有那麽一個妖孽可以領跑全場，並且起跑過後他又拿不到多少比賽的轉播鏡頭了。
“恭喜秦淼又在F2收獲一冠，我剛剛簡單計算了一下，秦淼在正賽階段除了起步以及進站換胎的時候，就沒有再獲得過任何一個導播的鏡頭。”看著比賽結束之後秦淼從自己的車中出來與自己車隊工作人員慶祝的畫麵，周浩然恭賀了一句之後說道。
聽到周浩然的話，飛哥也是忍俊不禁：“這沒辦法的事，就算導播想多給秦淼一些轉播鏡頭，他那邊也沒什麽好看的，畢竟整個賽場上也就隻有他一個人在賽道上跑圈。”
兵哥糾正：“其實秦淼在後麵還是有套圈幾台慢車的，我感覺超這些慢車應該是秦淼在賽道上僅剩的樂趣了。”
你還別說，兵哥說得一點都沒錯，秦淼自從起步之後就感覺到了無聊。
短期的樂趣是在銀石這條賽道上找到自己這台賽車最佳的走線方式。
但是秦淼很快就發現，不管自己再怎麽死扣走線細節，重載油的自己也不可能刷新自己目前創造出來的最快單圈，就算到了賽程後段，秦淼換上了全新的硬胎，燃油也消耗得差不多了也不太可能。
畢竟硬胎在速
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