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> 說到這裏托托頓了一下，隨後問道：
“你有車嗎？”
秦淼點了點頭：
“法拉利送了我一台488，但是我在法拉利上下班一般都騎電動車。”
托托表麵上點了點頭但是心中已經在想給秦淼送一台什麽樣的車比較好了，不出意外的話應該會是一台AMG GT。
隨後托托又帶著秦淼看了梅奔的工廠，工廠內的設計部門，CNC車間，工程車間，甚至秦淼還在工程師的教導之下親自在數控機床上輸入了一串指令，然後數控機床按照秦淼輸入的指令給他造出了一個指甲蓋大小的零件。
隨後就是測試部門，這裏主要就是測試賽車的耐用性，主要測試的項目是賽車的底盤，懸掛強度之類的。
然後是信息技術部門，塗裝工作室部門，數據分析部門，引擎部門，最後是模擬器部門。
秦淼還在托托的邀請下爬上了梅奔的模擬器試了試。
其實梅奔的模擬器和法拉利的大體結構都一樣，都是一個單體殼作為模擬器座艙，以增加車手的代入感，再加上一塊巨大的投影屏幕。
隻不過由於模擬器都是由車隊自己開發的，所以就算是統規車，在不同車隊的模擬器上駕駛起來也會有一定的區別。
梅奔車隊的模擬器從外表上看起來也就這樣，甚至秦淼感覺，梅奔車隊的模擬器畫麵和光影甚至沒有《F1 2020》這個遊戲好，但是駕駛起來的手感卻極其貼近真實，模擬器的單體殼給秦淼的反饋也與真實的感覺差不多。
秦淼沒有在模擬器上待太久，畢竟他今天是來參觀的，不是來工作的，試了試手感之後就離開了工廠，又去了梅奔工廠的行政樓。
“我帶你去你的辦公室看看。”
在往行政樓走的時候，托托就如此說道。
秦淼一愣：
“我還有辦公室嗎？”
“當然，梅賽德斯的所有人都有自己的辦公室，隻不過並不全都是在行政樓而已。”
秦淼點了點頭，隨後心中也對自己的辦公室好奇和期待了起來。
隨後兩人一前一後走進了梅奔的行政樓。
一進入接待區，出現在秦淼麵前的又是一台梅奔的F1賽車。
沒等秦淼仔細觀察一下，托托就很善解人意地給秦淼解釋了一番。
“19年的W10，這台就是真車了，劉易斯在19年最後衝過終點線的時候駕駛的就是這台賽車，我們將內部的機油和燃油都抽幹了之後就原封不動地放在了這裏。”
秦淼了然地點了點頭，不管是法拉利還是梅奔，他們都很喜歡將自己的成果擺在明麵展現出來。
隨後秦淼就跟著托托進入了行政樓內部。
值得一提的是，因為秦淼的到來，不少現在依舊還在工作的梅奔工作人員都對秦淼投來了好奇的目光。
秦淼加入梅奔本來就不是什麽秘密，所以這些工作人員早就知道了秦淼會來，隻不過他們沒想到秦淼來的這麽早，在他們的預想之中，秦淼怎麽的也得是冬休期過後才來車隊報道。
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