首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
秦淼雙腿的膝蓋位置有著一層軟質材料包裹，雙腳放進去之後秦淼的膝蓋基本上就沒有任何可以移動的空間了。
雖然這個時候沒法動，但是在過高速彎的時候也不用擔心腿被甩得沒有辦法踩油門和刹車
秦淼也微微縮了一下自己的身體，整個人靠在了賽車座椅之中。
此時的秦淼不是坐在車裏麵的，而是躺在車裏麵。
賽車已經在注入機油預熱了，而老漢的賽車此時還在準備。
秦淼低頭整理自己的安全帶，聯接頭盔的無線電，將水管插入水帶。
而就在這個時候，一個屏幕被雷耶斯拿過來扣在了秦淼的人字拖上麵。
這兩塊屏幕玩過《F1》係列遊戲的人其實知道顯示的是什麽，就是輪胎數據，其他車手的成績，選擇的輪胎，此時自己的輪胎庫存，測試計劃還有調教選擇之類的。
區別也就隻是車隊與車隊之間的排版和UI不一樣而已。
簡單地看了看，又喝了一口水，確定供水正常之後秦淼在自己的TR之中開口：“無線電測試……”
冬測開始了之後就跑到了指揮區的弗蘭奇一邊回頭對著秦淼比出了自己的大拇指，一邊在TR之中回答：“無線電測試，通話很清晰。”
確定無線電沒問題之後，秦淼伸手握住了自己麵前按照自己的手型定製的方向盤。
其實這個方向盤沒啥手感可言，因為秦淼戴著手套，就算抓住了方向盤，也感覺不到方向盤上的紋路帶來的手感。
秦淼握住這個方向盤也就隻是很跟手，雙手握緊之後這個方向盤就會被自己握緊，所有的凸起都恰到好處地卡住了自己手上的紋路。
握住方向盤之後也會很有信心，不用擔心自己在操作的時候因為力量太大而導致方向盤脫手。
同時，F1賽車是有轉向助力係統的，秦淼不需要再像是開F2那樣賽車開出多少G力秦淼就得抵抗多少G力了。
不過由於F1賽車在高速行駛時的G力比F2更大，所以秦淼在駕駛F1賽車時需要用到的力一點也不比他開F2時小多少。
準備完畢之後，那根插入秦淼賽車後部的啟動杆開始轉動。
這玩意兒的原理和以前農村裏的那些手扶拖拉機搖手柄的原理是一模一樣的。
隻不過現在是電動，而以前是手搖。
其實現在的F1賽車發動機隻要加熱到工作溫度，是可以做到自動點火的。
但是F1賽車上的每一克重量對於賽車的速度都有很大的影響，所以除非是FIA的硬性要求，不然沒有哪支車隊會在自己的賽車上加一個電機來幫助賽車自動點火。
引擎被啟動之後，扣在秦淼人字拖中間的顯示器也被拿走了。
TR之中又傳來弗蘭奇的聲音：“好的，我們準備出發，這次測試的主要內容是中性胎的耐久性，以及ERS的電量損耗情況，第一次開真車上賽道，我建議是前幾圈開得穩一點，後續再逐漸提速，冬測的時間還很長，足夠你慢慢的熟悉這台車。”
秦
本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>