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就是冰人，Kimi·Raikkonen。
而這個時候的kimi就好像是感受到了同道中人的注視，從自己的手機之中收回了自己的目光，向著秦淼這裏看了過來。
隨後兩個摸魚人相互交換了一下眼神，然後繼續摸魚。
……
車手會議就在秦淼和kimi的神交摸魚之中結束，隨後秦淼就和漢密爾頓兩人結伴回到梅奔的車隊之家。
伊莫拉的車隊之家早在秦淼來到意大利之前就組裝好了，這會兒連味都散得差不多了，入駐自然是一點問題都沒有。
將自己的隨身物品在休息室內放好，等各自的車組成員的工作人員都到齊了之後秦淼就和他們一起開始了今天的另外一項任務：走賽道。
本來秦淼走賽道的話不介意將周冠宇也帶上的，畢竟周冠宇這個時候還在F2，秦淼肯定希望自己的好友能夠有更強的實力，周冠宇的實力強了，他進入F1的可能性也就大了。
隻可惜F2的賽程之中並沒有聖馬力諾伊莫拉賽道的賽程。
而且周冠宇也有自己的工作需要完成，所以這次走賽道秦淼就隻是自己一個人，再加上自己的車組成員以及周老板和自己媳婦秋萌。
人數也不算多，剛好十個人。
盡管秦淼在車隊的模擬器上都快要將這條賽道的熟練度刷到1500了，但是這條賽道畢竟沒有真的出現在F2的賽程上過，秦淼也是第一次來到這裏，所以秦淼又額外花了一個小時多走了一圈，隨身帶著的筆記本都快被秦淼記滿了七八頁，手機之中也多了不少照片。
這些東西都是秦淼回到車庫之後研究和調試的素材。
伊莫拉賽道地處北意大利，在意大利境內。
因F1原則上一年內不在一個國家舉辦兩場比賽，所以F1該站比賽使用了離賽道不遠的一個極小的公國的名字，即聖馬力諾。
很不幸，這個賽道在1994年奪走了一位三屆世界冠軍和一個即將退役的老賽車手的生命，他就是被後人敬仰的巴西車神埃爾頓·塞納。
而那位老將名為拉森·博格。
可F1就是一項危險的運動，盡管沒有人明說，但所有賽車手在坐進賽車的座艙之後就已經做好了再也沒有辦法從自己的賽車座艙之中出來的心理準備，秦淼也是他們中的一員。
伊莫拉賽道是一條逆時針賽道，這場大獎賽的輪胎配方是最軟的C2-C4，賽道全長4.909公裏，正賽需要跑63圈，比賽全程309.049公裏，賽道最高時速334公裏每小時，賽道高低落差34.4米，包括19個彎角，9個右彎，10個左彎，一段DRS區，目前的正賽最快單圈是漢密爾頓在去年創造的1分15秒484。
看了看賽道的瀝青狀況，甚至秦淼親自動手摸了摸，確定這條賽道用的是舊瀝青，在行車線上的那些比較有棱有角的瀝青早就被無數賽車輪胎駛過之後磨平了，所以這條賽道對於輪胎來說比較友好，按照秦淼在保胎方麵的造詣，正賽紅黃一停可以直接跑完全程，甚至還能有一定的盈餘。
秦淼回到休
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