首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
完成了一個任務之後，秦淼又得到了一個新的測試任務。
秦淼也就在這樣一次次地測試之中尋找自己使用起來足夠舒服的調教設置。
一天的工作很快結束，秦淼一二次練習賽的成績都比較一般，一練排在第6，二練排在第16。
但練習賽的成績大家也就看個樂嗬，不論是觀眾還是各大車隊的技師對此都不會太過關注。
休息一天，第二天例行會議結束之後秦淼又全身心地投入了工作之中。
三練剛開始的時候秦淼又跑了一次長距離，這次秦淼用的是一套已經被暫時確定正賽階段使用的調教。
得出的結果對比昨天Q1階段跑出來的成績有了長足的進步，輪胎的磨損程度進一步降低。
看著秦淼的輪胎磨損報告，托托甚至直言，如果規則允許，秦淼甚至可以在任意一條F1賽道上用硬胎跑完整場比賽。
當然了，可惜就可惜在FIA的規則並不允許這樣的情況發生。
值得一提的是，三次練習賽秦淼就隻用了四套輪胎。
一練一套硬胎，二練一套中性胎，三練兩套軟胎。
其實秦淼本來還想在三練隻用一套軟胎的來著。
但是被托托攔住了。
特麽你又不是倉鼠，存著這些輪胎又不能帶回家，而且如果你真的想要隱藏自己的圈速，那還不如直接在引擎上動手來得直接一點，隻要將係統設置一下，將動力輸出減小一點就可以了。
三練的前半段確認了自己的調教設置，後半段就是輕載油模式下的排位摹擬了。
秦淼跑了一個1分15秒911的成績，這個成績隻能說還可以，但是並不算太好。
三練最後的成績對於其他車隊來說沒啥參考性，但是對於秦淼來說還是有一定參考性的。
因為漢密爾頓也是在三練最後的那段練習賽將自己的發動機限製了再跑排位賽測試的，並且限製程度都與秦淼一樣是7%。
而跑完之後，秦淼的排位賽成績比漢密爾頓慢了0.219秒。
說實話，這個差距還是有點大的，當然也有可能是秦淼對於這種中低速彎比較多的賽道並沒有那麽熟悉。
不過秦淼至少知道了自己與漢密爾頓之間還是有不小的差距的。
三練結束，車隊更換秦淼的排位和正賽專用的變速器的這段時間裏，秦淼一個人在自己的休息室內看著自己和漢密爾頓的單圈測試錄像。
雖然秦淼的功利心不算強，在這個圍場內秦淼也算得上是比較清心寡欲的，但是秦淼對於賽車和駕駛賽車的熱愛卻做不得假。
梅奔車隊的競爭對手有很多，車手們也經常鬥得死去活來的，但是車手們真正的對手其實隻有一個人，那就是自己的隊友。
因為每支車隊的車輛性能是不同的，隻有你隊友與你駕駛的賽車性能相同，所以你和你的隊友之間的比較是最直接也是最準確的。
現在秦淼被漢密爾頓暴打了，秦淼自然會有些不服氣，自然也是想要找出自己和漢密爾頓的差距具體在哪。
其實如果拿到了漢密爾頓的油門和刹車的數據的話秦淼的對比就會
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