首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
但有時候你是真不得不佩服這些玄學方麵的東西，因為這些東西有時候它是真有用啊。
就像是秦淼，他在F2的時候賽車從來就沒出現過機械故障，就算是有一些小問題也是可以在指揮台通過遠程設置解決的。
準備完畢了之後，秦淼就在車庫內等待著比賽的開始了。
“無線電測試，能聽到嗎？”
“可以。”
“好的，秦淼，這場比賽的下雨概率為20%，下雨概率很低，所以可以不用擔心雨的問題。”
“收到。”
“不過天氣有點冷，輪胎升溫會很慢，車隊建議你多做一個暖胎圈，不過因為天氣的原因，再加上我們在休賽期，有一個冷卻係統的升級，所以你可以不用擔心賽車會過熱，你可以讓發動機長時間保持高轉速。
隻有這些了， Good hunting。”
……
排位賽Q1的第14分鍾，秦淼也被車隊給放了出來。
不過才剛剛放出去兩分鍾，秦淼第一個暖胎圈才剛剛跑完，準備第二個暖胎圈開始衝刺的時候，賽道上出現了紅旗。
因為角田在T14和T15這兩個組合彎出現失誤撞了。
短暫的黃旗之後賽會直接出示了紅旗。
作為除了秦淼之外在巴林表現最好的新秀車手，角田的失誤讓很多人都感到了意外。
將車開回維修區停好之後，秦淼看了看現場的回放。
角田這波撞擊，目測是直接幹廢了一套變速箱後尾翼以及後懸掛，底板應該也有所受損。
F1的底板是一整塊的碳纖維件，所以如果角田的底板受損了，哪怕隻有一小塊，那基本上整塊底板都得更換。
不出意外的話這一下150萬美元起修，並且上不封頂，如果發動機也因為這下壞了，要花的錢可能直接就得翻倍了。
三分鍾後，又活動了一下自己身體的秦淼又一次駛上了賽道。
第一圈跑完秦淼的速度並不算突出，1分15秒119，暫時排在第一，不過隨著漢密爾頓以及維斯塔潘發力，秦淼的成績很快就來到了第三的位置，並且有些繼續向下掉的趨勢。
等秦淼回到了維修區整備的時候，秦淼的位置已經落在了第七。
對於梅奔來說，這樣的成績是絕對不行的。
不過秦淼第一場排位賽也是這樣慢熱，一直到Q3之後才支棱起來。
最終秦淼Q3的最後一圈也就隻是將自己的位置往前提了一下，以第五的名次晉級Q2。
Q2階段秦淼遇到了交通問題，被賽恩斯稍微阻擋了一下自己的行車線路，所以第一圈的成績不好，秦淼甚至一度被擠出了晉級區。
不過等秦淼換上了一套新的軟胎之後，還是以第6的名次晉級了Q3。
Q3階段，秦淼用Q1用過的一套軟胎開始了自己的第一個飛行圈，這次主要就是做一個保底成績，最終落在了第七。
距離排位賽Q3停表還有四分鍾左右，秦淼駛出了維修區，準備開始他這場排位賽的最後一個飛行圈。
ps.氣死了……阿羅這破車。
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