首頁 > 我怎麽就成F1車手了？ > 章節內容
。”
對於自己方向盤的係統升級秦淼並不反感，畢竟他也知道，更新係統肯定是修複了一些比較致命的係統bug，優化了一些程序的響應順序，和響應時間，整體來說是有好處的。
但是秦淼現在突然就有些不太喜歡2號車手的身份了。
雖然方向盤的係統穩定性肯定是在工廠內被測試了成千上萬遍，但是用在賽場上這畢竟還是第一次，誰也不知道在實驗室裏穩如老狗的係統放到真實的賽場上，會不會出什麽問題。
成為了測試方向盤係統穩定性小白鼠的秦淼內心多少都有些不舒服。
這種髒活累活有風險的活都得2號車手來幹的感覺真的不算太好，盡管這個時候自己開著的是一台梅奔。
不過秦淼並沒有表現出來，開車是給錢的，而且這也是自己熱愛的事業，可能在日常生活裏秦淼憊懶了一點，但是在工作狀態下的秦淼還是比較理性的。
將方向盤後部的快拆掰開，露出下麵的鋼珠和卡扣，對準了之後直接卡進了自己的賽車之中。
隨後等待著方向盤的係統開啟，調整出方向盤內部的按鍵測試程序，看著自己麵前的界麵將方向盤上的所有按鍵全都按了一遍，確定沒有按鍵失靈之後秦淼才將方向盤切換到了正常模式。
最後確認了一遍自己的賽車設置，隨後秦淼就在TR之中說道：“我準備好了，隨時可以出去。”
雷耶斯這邊確定秦淼的裝備檢查完畢，而秦淼車組的技師們也確定秦淼的賽車準備完畢了之後雷耶斯就將秦淼給放了出去。
值得一提的是，因為下雨，所以秦淼賽車前翼的角度又調整了一波，將秦淼賽車的前段下壓力給拉滿了。
一路開到了自己的發車格上，秦淼填好之後，被車隊的技師們用千斤頂給架了起來，4個輪胎上裹上了保溫毯。
在賽道上等了十分鍾左右，這段時間秦淼也抽空給自己的賽車上了Buff，上完之後沒多久也就到了比賽即將開始的時間。
車隊工作人員們在暖胎圈即將開始的前一分鍾從賽道上撤出。
值得一提的是，這個車隊的工作人員們拿著賽車的保溫毯和設備離開的時候，發車格之中，賽車後輪位置的那一片賽道是幹的，與周圍的地麵比起來有著截然不同的區別。
如果這個時候用手去觸碰的話，還會感覺到一陣滾燙。
基本上每台賽車停著的地方都有這樣的痕跡，這其實是車隊刻意為之，將這片地區整體加熱，等賽車停在這裏起步的時候就能有更強的輪胎抓地力。
今天隻不過是因為雨天所以看起來明顯一點，其實正常沒有下雨的比賽之中也會有這樣的操作。
這些工作人員就帶著自己的設備分列在賽道的兩側，隨著勞力士的計時器來到伊莫拉當地時間的下午3點整，兩盞綠燈亮起，暖胎圈正式開始。
跟著漢密爾頓將自己的車從發車格之中駛出，秦淼的心率開始不由自主地增加。
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