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於紅牛賽車的性能具體有哪些改善，並且尋找反製措施。
比賽開始之前巴伯會在門外敲門提醒秦淼到時間了，得開始準備了。
在房間內的秦淼自然是第一時間做好比賽開始之前的所有準備。
來到P房，與工作人員們打招呼，又與漢密爾頓閑聊一會兒，一練開始的時間也就到了。
進入賽車，啟動發動機，等到係統自檢完畢之後秦淼就駛出了P房。
秦淼對於波爾蒂芒賽道的熟練度真的不高，所以一練車隊給秦淼上了一套硬胎，讓他在賽道上熟悉一下。
這段時間主要就是用來給秦淼找賽車調教設置的，因為對於賽道的不熟悉，所以他這段時間跑出來的數據車隊是沒法用的。
不過秦淼的學習能力和適應能力真的很恐怖。
一練的前二十分鍾，秦淼駕駛賽車時有著明顯地生疏，做長距離圈速的時候甚至都沒辦法進入前十。
但是二十分鍾過後，秦淼的圈速直接發生了質變，一路竄到了第五的位置。
到這裏之後秦淼的圈速就可以用來當做正賽的數據進行模擬了，同時秦淼也在測試賽車地板上的新升級的效果。
最終一練在平平淡淡之中結束，秦淼跑出來的數據達到了車隊的預期，有些可惜的是秦淼感覺賽車設置駕駛起來還是有些不舒服，但是具體原因出在哪裏秦淼也找不到。
休息了兩個小時，二練開始。
二練期間秦淼的任務依舊是熟悉賽道，以及找自己的調教設置。
唯一值得一提的是秦淼二練用一套軟胎跑了25圈。
用一套軟胎跑出來了中性胎的續航裏程在其他車隊看起來還是挺離譜的，最關鍵的是秦淼這25圈的平均速度還挺可觀的。
這一下讓不少對梅奔車隊有所關注的車隊心中泛起了嘀咕。
但無奈，除了梅奔自己，沒有人知道秦淼這套輪胎的磨損數據具體如何，後續的衰竭情況是否可控。
而梅奔這邊，拿到了確切的數據之後自然是微微一笑，策略組眼皮一跳了。
二練結束，這個期間秦淼總共用掉了兩套軟胎。
之後車隊自然是將兩位車手在賽道上跑出來的數據拿去分析匯總，然後去策略組先粗略地將排位賽和周日正賽的戰術製定一個大致的方向。
而這段時間秦淼與漢密爾頓兩人可以休息一會兒，不過兩人明顯沒有這個想法，反而是湊到了一起開始
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