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r> 這屬於是走狗屎運了。
如果放在了F1車隊經理的遊戲裏，那差不多就是你剛剛進入遊戲，一練階段隨便拉了拉車手的賽車設置，然後就懵逼地發現，車手跑完之後與賽車的適配度來到了100%。
當然了，漢密爾頓也不是白解釋的，解釋完了之後漢密爾頓直接拿走了秦淼的調教數據，然後用這份數據對著自己的賽車改調教設置去了。
值得一提的是，二練階段秦淼直接就沒上了，而是將二練的時間全部讓給了梅奔的青訓車手德弗裏斯。
本來秦淼找到了自己賽車的最佳調教設置之後後續的工作也就很簡單了，就是幫助車隊的後勤部門跑數據，測試輪胎。
這種工作但凡是有點經驗的車手都可以勝任，而FIA正好就在這個方麵有一定的硬性要求，需要車隊必須保證在一個賽季中由新秀車手至少出戰兩節練習賽。
這不正好嗎？所以就讓德弗裏斯上了。
德弗裏斯在FE的成績也不錯，不至於用秦淼的車跑個二練就把秦淼的車給直接幹廢了。
而秦淼對德弗裏斯也沒別的要求，別撞，完完整整地把我的車開出去再完完整整的帶回來就行。
好在這次練習賽也關乎德弗裏斯未來進入F1的可能性，所以他也沒有太囂張，就隻是正常地遵照車隊的指令進行賽車的測試，然後完整地將秦淼的車給帶了回來。
而且以秦淼的感覺來說，梅奔的車基本上就是所有F1賽車裏最好操控的。
但凡有點F2的賽車基礎，想要上手這台車並不難。
周五一天就在這樣的平靜之中度過。
周六，三練和排位賽開始的日子。
值得一提的是，法國大獎賽也開放了觀眾入場的通道，放了30%的觀眾進來。
所以可以看到，就算是昨天的二練，也有一些地方的看台被坐滿了。
也因此車隊的VIP活動也重新開始進行。
而這些活動之中有一個賽道體驗的活動，正常來說這個活動就是一些專業車手帶著VIP去賽道上體驗一下在賽道上飛馳的感覺。
以前梅奔這邊都是用的備用車手，秦淼在F2那會兒還沒和法拉利鬧掰的時候也去當過打工人，當時的秦淼盡管在F2掌控雷電，但是在F1和F1觀眾的心中秦淼依舊還是個no body，無名小卒。
但是今天不同，今天車隊特地弄了個活動，雖然與VIP們說這次帶他們上賽道體驗的還是梅奔的青訓車手之類的，但實際上三練之前的賽道活動秦淼也被車隊安排去參加了。
當然了，秦淼是個大爹，又不是打工人，挑幾個幸運的VIP讓他們坐進秦淼的車裏之後開心一下就行了，不能所有的人都讓秦淼去接客。
說實話，秦淼願意答應車隊的要求過來當一回司機，主要還是因為秦淼覺得這事兒還挺有意思的。
他也很好奇那些人發現帶自己跑了一圈的不知名車手居然是F1的超級新星，梅奔車隊的太子爺，未來接班人秦淼之後會是一種怎樣的表情。
而且這也是秦淼增加自身影響力的一種辦法。
這次的車是一台與安全車型號相同的AMG GT，外表是黑色的。
秦淼就穿著梅奔的短袖，帶著一個梅奔車隊技師換胎時常用的黑色全包圍式頭盔就坐進了車內。
這種打扮下秦淼的整張臉都被遮住了，雖然舒適性比不了半盔，但是主打的就是一個很難被認出來。
最後檢查了一下自身的偽裝，確定就算是秋萌出現在自己的麵前都認不出自己之後，秦淼轉頭對梅奔的工作人員舉手比了個大拇指示意自己做好了迎客的準備。
工作人員那邊收到了秦淼的信號之後也就開始放人進來了。
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