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就看到秦淼在猛吃東西。
然後漢密爾頓就知道了秦淼想吃啥吃啥也不會胖，當場漢密爾頓眼珠子就紅了。
……
第二天就是正賽了。
秦淼來賽道的時間很早，畢竟正賽開始之前還是有賽前活動的。
例如車手巡遊，和一些與車隊VIP們的見麵會。
畢竟今天有觀眾入場，F1將觀眾就是上帝這條經營理念貫徹了自己的整個賽事。
所以盡管今天來到現場的觀眾隻有往年的一半，但是所有的流程一項都沒有少。
這些雜七雜八的事情全都完成了之後，秦淼就去了車隊P房開始了賽前的準備。
今天正賽階段角田在維修區起步，所以賽道上的起步階段就隻有19台車。
不過賽前準備階段角田也還是在賽道上完成的。
之後的流程秦淼和梅奔的工作人員都輕車熟路。
很快，所有工作人員撤出，暖胎圈開始。
值得一提的是，因為阿塞拜疆比賽過程之中有兩台車因為爆胎而退賽，倍不怎麽耐力在荷蘭的業務更是因為維斯塔潘那一腳而遭受到了毀滅性的打擊，所以這場比賽倍耐力提高了所有車手後輪輪胎的胎壓。
因為輪胎胎壓高就代表著輪胎硬，與地麵的接觸麵積就小，相應地抓地力和磨損就會變小，也就不太可能會出現上場比賽那樣跑著跑著賽車爆胎了的情況。
暖胎圈回來之後五盞紅燈逐一亮起，比賽開始。
秦淼和漢密爾頓兩人的起步都很不錯，不過兩人之間誰也沒比誰快就是了，同時維斯塔潘的起步也不錯。
所以起步之後三人之間的距離並沒有被拉近，也沒有被拉開。
而紅牛的佩雷茲起步之後的速度卻很慢，至少對前三位的車手來說他起步之後就被肉眼可見地拉開，甚至他身後的賽恩斯在起步之後都與他完成了輪對輪並排。
但窩法畢竟早早地就放棄了這個賽季的賽車研發，和哈斯一樣將大部分的資源都投入了下個賽季新規實行之後的賽車研發之中。
所以佩雷茲最後還是穩住了自己的位置。
就在所有人都覺得比賽的起步階段就要以此結束的時候，杆位起步的維斯塔潘卻出現了意外。
他從T1出彎的時候賽車莫名其妙的有些推頭，並且在1號彎衝出了賽道。
漢密爾頓自然不可能會放棄這潑天的富貴，直接就將領跑位置拿到了手裏。
而秦淼發現了之後也想要撿個便宜，但是秦淼距離維斯塔潘畢竟還有些遠，而且秦淼的出彎因為亂流的關係，出彎速度是沒有漢密爾頓快的，自然想要追上維斯塔潘也比較難。
等秦淼準備超車的時候，維斯塔潘好巧不巧的卡在了秦淼的麵前。
不過強如維斯塔潘，衝出賽道再回到賽道並且找回自己在賽道上正常駕駛的節奏還是需要一點時間的，所以秦淼在後續的賽道上不斷的抽頭，最終是在T7和T8之間的這條直道上完成了對於維斯塔潘的超越。
至此梅奔雙車夢幻起步，本來二三的起步順位就這麽來到了一二。
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