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行圈階段秦淼並沒有遇到過什麽慢車。
跑完Q3的第一個飛行圈之後，秦淼的成績暫時來到第四，佩雷茲的後麵，兩人之間差距0.1秒。
對於秦淼的這個位置，他的車迷們都很淡定，也沒覺得有啥奇怪的。
粉秦淼就這點好，排位賽不到最後一刻，你永遠不知道秦淼的真實單圈速度是多少。
自然也永遠都會抱有對秦淼單圈速度的期待感。
跑完第一個飛行圈之後回到車庫，秦淼讓弗蘭奇幫自己調出了剛剛維斯塔潘的那個飛行圈，同時自己另外一邊的屏幕上對比著自己的那個飛行圈。
不過由於時間過於倉促，弗蘭奇調出來的兩個畫麵就是倆視頻，隻是一起按下了播放鍵而已，有一點時間軸上的區別，不過不影響秦淼這個級別的車手看就是了。
他看這個主要也就隻是想要看看維斯塔潘這一圈是怎麽跑的，與自己的跑法是否有區別。
看完了維斯塔潘的錄像之後秦淼又看了看自己的隊友的。
剛剛維斯塔潘的錄像是截取的轉播的畫麵，而老漢的視頻就是直接從車上扣儲存卡給秦淼看了。
對比了一下兩位頂級車手的駕駛風格，秦淼兩次飛行圈之間的間隔時間也就全部用完了。
距離Q3停表還有兩分四十秒左右，秦淼就被弗蘭奇放了出去。
不過Q3的最後一個飛行圈才剛剛開始，包括秦淼在內的所有的車手都發現賽道環境變差了，抓地力有比較明顯地下降。
應該是賽道溫度降低而導致的。
所以就能通過現場的轉播畫麵看到，漢密爾頓和維斯塔潘兩人最後一圈開始之後，兩人第一計時段全都刷了黃色。
第二計時段盡管維斯塔潘刷了個綠色，但是速度依舊比不上漢密爾頓正常的第二計時段。
而漢密爾頓就更加地簡單，Q3最後一個飛行圈跑完之後直接就是三段黃色，維斯塔潘盡管最後兩個計時段都刷了綠色，但是速度依舊比漢密爾頓慢了0.4秒，所以最終衝線之後還是隻能排在第二。
秦淼就比較悲催了，盡管最後的一個計時段秦淼刷了三段綠色，比他的第一圈快了0.2秒。
但是等他跑完之後，名次還是沒啥變化，因為佩雷茲這一圈跑完之後也比自己第1個飛行圈快了0.2秒。
在三位解說的惋惜聲之中，秦淼這場排位賽最終是以第四名收場。
也正因如此，正賽階段前十位車手的發車順序如下：
杆位：漢密爾頓：1分15秒419
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