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賦種子，特別是他身邊還有一個拉蒂菲作比較。
20賽季完全就是拉塞爾一個人在拖著威廉姆斯走，這樣的表現，對於已經有了想要做掉博塔斯這個想法的梅奔看來，拉塞爾算是一個不錯的二號車手替代品。
可秦淼即將加入梅奔的消息一經曝出，本來還與拉塞爾的經紀人暢聊得十分開心的梅奔談判的工作人員全部都撤走了。
盡管那時候秦淼加入梅奔的消息隻是剛剛在圍場內有了流言，但是拉塞爾一看梅奔這些人的表現就知道這件事八成是真的。
當時的拉塞爾就有了一種被NTR的感覺。
明明自己先來的！
而以前拉塞爾一直都沒有找到機會來與秦淼交手。
畢竟嚴格來說，拉塞爾與秦淼之間駕駛的賽車差距太大，他們二人之間想要獲得交手的機會很困難。
可現在因為起步階段的那番混亂，拉塞爾終於找到機會了。
今天說什麽拉塞爾都不可能讓秦淼太簡單地就把自己給超了。
如果可以，拉塞爾甚至不介意防守秦淼的時候與秦淼產生一些賽車上的碰撞。
隻不過拉塞爾沒想到的是，等到第十八圈，秦淼來到了他的身後0.4秒的DRS區之後，完全就是靠著DRS的絕對速度優勢，在T1的刹車點之前就超過了拉塞爾。
反而拉塞爾的那種堵住內線的行為看起來有點像是拉塞爾主動將賽道位置給秦淼讓了出來。
看到這一幕之後的不少國內車迷一時間就感覺拉塞爾是一個懂得審時度勢的好人，對於拉塞爾的好感大增。
……
過了拉塞爾之後的同一圈，漢密爾頓也超過了他麵前的米克舒馬赫。
而此時排在第十的維斯塔潘也很明顯地速度追不上排在第九的裏卡多了，不出意外的話被漢密爾頓追上之後，維斯塔潘就會落到第十一去。
這樣一來紅牛原本想讓維斯塔潘在賽場上混幾分的想法可能就要落空了。
就是不知道紅牛知道拿不到積分之後會不會選擇讓維斯塔潘退賽。
而秦淼這邊，完成了對於拉塞爾的超越之後，秦淼開始追擊自己前方的阿隆索，不過有一說一，隨著前麵秦淼好幾圈都是全力以赴地使用自己的輪胎，現在秦淼的輪胎磨損有點高，並且溫度也有點高了。
遠遠超出了秦淼賽前測試的平均值，現在秦淼輪胎的抓地力與阿隆索的輪胎抓地力差不了太多。
超秦淼是有信心超過自己前方的阿隆索，但是肯定比較困難了。
所以秦淼在TR之中問了一句：“我如果進站，出來之後會落在什麽位置？有幹淨的空間嗎？”
弗蘭奇在對秦淼說了那句五十之後就一直在幫秦淼計算出站之後的空檔，所以秦淼問的第一時間他就回答：“如果這個時候進站，出來之後我們會落到Kimi前麵4秒左右的地方，而你前麵會有超過12秒的幹淨空氣。”
秦淼一聽，心中就已經有了計較。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>